为什么装备ABS汽车在紧急制动是仍可控制转向的简介

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话题:为什么装备ABS汽车在紧急制动是仍可控制转向?回答:ABS防抱就是一套通过调节刹车压力,把车轮与地面的附着力控制在0%左右,把车轮的惯性滑动变成可控制的滚动状态,这也是为什么装有ABS防抱的车在刹车后不会出现刹车拖印的原因,当然了,由于车轮是可以控制的滚动状态,。

小知识:为什么装备ABS汽车在紧急制动是仍可控制转向

为什么装备ABS汽车在紧急制动是仍可控制转向

时间:2016-03-17 02:02    来源: 我爱IT技术网    编辑:佚名

话题:为什么装备ABS汽车紧急制动是仍可控制转向?

回答:ABS防抱 就是一套通过调节刹车压力,把车轮与地面的附着力控制在0%左右,把车轮的惯性滑动变成可控制的滚动状态,这也是为什么装有ABS防抱 的车在刹车后不会出现刹车拖印的原因,当然了,由于车轮是可以控制的滚动状态,方向当然是可以转动的。

参考回答:车轮不锁 ,当然就有方向了啊!

话题:手刹忘松,时速在100码左右 路行驶10公里,对车有啥影

回答:如果咩有闻到很厉害的胶皮臭味,那就说明刹车皮磨的不厉害。 建议 下刹车皮的磨损情况,还有以后手刹会感觉有点松的感觉,其它应该不会有什么 影响的。以后千万要松闸开车呀,

参考回答:不可能开不走的!现在的发动机 性都很强!刹车片会有磨损!还有刹车盘! 别的没有什么!

话题:什么汽车制动性?主要有哪些指标?各指标的意义是什么

回答:汽车 制动 性一般指汽车的刹车系统的效能,一般有100公里-0的刹车距离(在汽车 中经常用到),还有汽车厂家经常在测试时用到的40公里-0的刹车距离等等,NCAP中还有干燥路面和湿滑路面的刹车性能等。当然如果再专业一定有时还有热衰退,水衰退等等。通过性指的是汽车通过条件比较差的路面的时候得性能一般有接近角(前悬和前车轮切线之间所形成的直线与水平线所形成的夹角),离去角(后悬和后车轮切线之间所形成的直线与水平线所形成的夹角)和通过角(轴距终点与两车轮切线之间所形成的直线与水平线所形成的夹角)之分,接近角指的是能爬上最大的坡度,离去角指的是能下最大的坡度,通过角一般指的是通过驼

话题:求影响 汽车 制动 性的主要因素?急急急!!!!!

问题详情:求影响 汽车 制动 性的主要因素 需要演讲! 具体点 3、5百字

回答:制动 性一般有几个评价指标:效能(距离,减速度),效能稳定性(热衰退),制动时间。从效能看,影响因素太多,如:踏板杠杆比,主缸缸径及行程,助力器助力比,制动器,管路,ABS等的设计值、刚度等很多因素都会影响距离,另外,路面附着系数、风阻、轮胎、悬架等也会有影响。系统匹配的好坏也直接影响后期结果。从稳定性看,一般指摩擦片的摩擦系数稳定性。时间主要是对系统空行程,制动液气阻,及系统反应时间……的要求!:)

话题:汽车 手刹和脚刹有什么 别?什么是发动机制动?

回答:手刹又称驻车制动装置,一般采用机械方式(如用钢索)使已经停在各种路面上的汽车保持不动。脚刹又称行车制动装置,是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。小型汽车采用液压油传动,大型汽车采用气动传动。如果有ABS系统就是装在这个系统中的。驻车制动和行车制动是两套 的系统。发动机制动相当于用汽车带到发动机转。换句话说,汽车行驶是靠发动机带动车轮,而在减速时,带挡制动不踩离合状况下,则是车轮带动发动机。所以,会消耗汽车的动能,达到减速目的。特别在下坡时或频繁制动时,如果总使用行车制动,会使制动盘热量升高,制动 性能减弱,所以制动最好带挡,把车速从 减下来,配合减挡,

参考回答:楼上的意思,在我看来就是这么理解的:1、手刹,驻车时候用。很脆弱,因为它的原理是物理的锁 车轮,达到使轮胎不动,它一

话题:电子手刹汽车也可以漂移吗?

回答:漂移:赛车技术 漂移是甩尾的一种.而甩尾并不全是漂移 多人认为FR车型做出来的甩尾才叫漂移. FF的甩尾在叫 滑胎4WD的车叫 甩尾. 漂移的定义 漂移(drift,drifting)是赛车术语,指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角,使车身侧滑过弯的系列 作。其目的是为了克制过弯时的转向不足,但在标准的柏油路面并没有抓地力,一般只是用在拉力赛中,增加了赛车运动的观赏性。 漂移产生的条件 漂移产生的条件归咎到底就是一个:后轮失去大部分(或者全部)抓地力,同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分,最好是 额外的抓地力);这时只要前轮有一定的横向力,车就甩尾,即可产生漂移。 令后轮

参考回答:前轮驱动车漂移基本上要依赖手刹对车进行控制,所以电子手刹的前驱车或者四驱车都很难进行可控的漂移,当然失控漂移刹车都有可

话题:加大汽车轮胎和轮毂对车子的ABS或者EBD之类的制动系统有

问题详情:加大汽车轮胎和轮毂对车子的ABS或者EBD之类的制动系统有影响

回答:ABS是防抱 系统,也就是防止轮胎与地面打滑,在旋转的情况下轮胎与地面的抓到力,也就是摩擦力可以看做静摩擦力(现对来说),此时的摩擦力最大,当抱 时就属于滑动摩擦,抓地力变小,这套系统在探测到地面给与的制动力突然变小时,就会减小液压系统对刹车盘的压力。也改善了紧急制动时, 控转向的能力。 EBD是制 补偿系统,更好理解。 当你升级轮胎提供的制 不大于现有的制动系统的极限,都没什么问题,所以你的ABS不会有什么 影响,只会提高抱 极限。大于的话,就升级整个刹车系统了。 但是你换成15/55R15后,车身会升高mm,且时速表不准,比实际速度高,所以需要调整底盘和时速表。不 这种

参考回答:没有什么 影响,ABS都是在发生实际情况下作用的,只要保证四轮 正确,特别是正确的轮胎气压,都能给你车子提升一定的性能。

话题:汽车制动防抱 装置系统是什么

回答:ABS就是讲在你踩下刹车时。刹车片是以每秒几十次或几百次的的速度点击车轮。使其减速。这就是所谓的防抱 。 不防抱 的刹车是直接由刹车片包住车轮使其减速。如果车速过快。容易造成侧翻等 。

参考回答:一、基本概念 1、什么是ABS:ABS是英文防抱 制动系统Antilock Braking System或者Antiskid Braking System的缩写。该系统在汽车 制动过程中可自动调节车轮制动力,防止车轮抱 以取得最佳制动效果。 为了使汽车在行驶过程中以适当的减速度降低车速直至停车,保证行驶的 ,汽车上均装有行车制动器。汽车的 往往与制动距离过长、紧急制动时发

话题:汽车中的APS是怎样 的,原理是什么。电路是什么样的

问题详情:‘APS"是怎样 的,起到什么 作用,电路是什么样的

回答:APS是ERP里的一个原理 APS Advanced Planning and Scheduling 计划与排程技术 你想知道的是汽车ABS原理吧? 给你份转载 ,希望能帮助你 ABS是一项在0 末才兴起应用的新技术,现在已经成为一般轿车的必装件了。 据统计,汽车突然遇到情况发刹车时,百分之十以上的驾驶者往往会一脚将刹车踏板踩到底来个急刹车,这时候的车子十分容易产生滑移并发生侧滑,即人们俗称的“甩尾”,这是一种非常容易造成 的现象。造成汽车侧滑的原因很多,例如行驶速度,地面状况,轮胎结构等都会造成侧滑,但最根本的原因是汽车紧急制动时车轮轮胎与地面的滚动摩擦会突然变为滑动摩擦,轮胎的抓地力几乎丧失,此

话题:(要求有关于汽车发展史,汽车 制动, 汽车巡航和电控

回答:你到汽车之家网上找,很多的文章

参考回答:这是ABS与汽车 制动系统,汽车巡航和电控 气囊系统你自己找一下。 汽车制动 性也是汽车的主要性能之一。自从汽车诞生之日

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