抗战时在我国西南修的有很多弯的爬山公路

话题：抗战时在我国西南修的有很多弯的爬山公路

问题详情：抗战时在我国西南修的有很多弯的爬山公路在哪里?

回答：史迪威公路——滇湎公路——天作的24拐 滇缅公路是抗战时期最重要的一条路。它是维系整个抗战的生命线,是迎接抗战全面胜利的大序曲。没有滇缅公路,就没有145年抗战的胜利。 事变以后,日 迅速占领了 北方的京津地 、南方的 、汉口、 、 等华中、华东和华南地 ,包括了 主要的 、5%的工业、50%的人口。更为重要的事, 沿海几乎所有的 都落入了 人的手中。 会战以后,中日双方进入战争的相持阶段。战争变成了消耗战。对于 来说,物资供应问题此时显得异常严峻起来。 旅居 的华侨得知祖国遭遇 侵略后,纷纷捐款捐物,筹集了大批国内急需的 、棉纱、汽

参考回答：

话题：跑跑在城 公路第二个弯的 时候连喷有时候喷不出来,

回答：最佳没做到位,入弯角度有问题,以前我也那样的,你看看 找准漂移的切入点.多练 .问题不大

参考回答：一、各种漂移方法 1.短漂 方法是轻轻点一下shift+方向键 按完了迅速松开shift并按与漂移方向相反的方向键 因为高手的短漂 漂移结束时

话题：跑跑卡丁车中,城 公路那条有点坡度的大长直道该怎

回答：有个方法集气更快,先一个轻飘在飘逸痕迹没断的时候再接上一个大漂,很快就集满一个加速器了 不过不适用U型弯

参考回答：你加速飘,这样集气多些,不行就点飘,一般SR加速飘就一贯气了

话题：跑跑中的城 公路问题

问题详情：上坡的时候用加速 然后有个漂移 然后的是一个前冲请问那个指法

回答：断位(cutting)漂移 一次漂移当中两次点shift的漂移技术。常见的步骤如下: 1. ↑→shift 往右漂 2. ↑←shift 拉回车头 3. ↑ 喷火 在介绍普通漂移的时候我已经说过正方向漂移和反方向打车头是构成一次漂移的必要过程,所以说,在打反方向前再向漂移方向飘一次也称为cutting,即: 1. ↑→shift 往右漂 2. ↑→shift 往右漂 3. ↑← 拉回车头 4. ↑ 喷火 这个相信大家已经在滑雪场里用过了。 断位(cutting)漂移由于点了两次的shift,使得一次漂移的过程加快,过弯速度比普通漂移快,转过的角度小,在漂移过程中还能 调整车头角度,其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行(用于直道上漂移),是一项必须学 技巧。

参考回答：断位(cutting)漂移 的 ↑ 喷火要比普通漂移快

话题：跑跑中跑城 公路第二个弯道用C式连喷还是D式连喷

回答：第二个弯道的4连喷:这个才是 真正开始比速度跟技术的地方了。记住一定要贴 ,必须贴 ,通常入弯的 时候会先找好角度然后才开始做连喷。连喷过程中尽量不要停顿调整角度。

参考回答：C式连喷

话题：一条公路EA修到湖边A时,需拐弯绕湖而过,第一次拐的弯得

问题详情：初一小学期数学 报里的一道题!

回答：150-120=30度或120+150-10=0°

话题：公路隧道为什么都是弯的?

问题详情：隧道直线最短,那为什么 公路隧道都是弯的?

回答：那要看是 政里面的隧道还是 公路里面的隧道了, 公路的隧道不可能是弯的, 公路的路线走向对弯道是有要求的,弯道半径是不能超过设计 范的,一条 ,如果都是弯道,那速度怎么提的起来,而且也不 ,只有在山 里面,才偶尔会有弯道,但转弯半径绝对控制在 范内

参考回答：满足线形就可以了。没有要求一定是直的还是弯的。公路隧道,尤其是长隧道,一般都是地质情况控制线形的。

话题：在新农 建设中,金城 要修一条环 公路,第一走修了全长

回答：那就是现在总共修了全长的15%+1%=33%,剩下没修的是总长的6%,共2412米,那么结果就出来了呀,2412除以6%=3600米

话题：公路车的车把 里撞弯了,下面向内弯30度,该怎么修?

问题详情：公路车的车把 里撞弯了,下面向内弯30度,该怎么修?后轮变

回答：呵呵,你最好换个变速吧,这种 损坏 调的话不一定能行。。

话题：公路为什么修成弯的,不修成直的

回答：公路之所以是弯的,是有一定的原因的.弯的有很多好处呀!它可以减少汽车在有限 的情况下跑出不一般的路程.把路修弯就好 上坡吧,我们可以开着车慢慢就上去了,如果你把路修成直路就不那么容易上了,因为直路的坡太抖了,而弯路就很容易上了,我想这个是最主要的原因之一.至于其他的我还想听听其他的人是这样考虑的呢