火车是机动车吗的简介

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话题:火车是机动车吗?回答:“机动车”,是指以装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。“非机动车”,是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关标准。

小知识:火车是机动车吗

火车是机动车吗

时间:2016-03-18 19:11    来源: 我爱IT技术网    编辑:佚名

话题:火车是机动车吗?

回答:“机动车”,是指以 装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。 “非机动车”,是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有 装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关 标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。 但是,火车头虽然具有 装置,符合机动车的一般特征,在 中确没有将其明确列入机动车的范围。在 的判例中,将火车头突破性理解为机动车的 例也是存在的,具体见

参考回答:是

话题:火车是一直往前走的吗?它如果要从反向走,怎么办?

回答:在原来的尾部挂上新的火车头

参考回答:除外走廊式机车外,都有两个驾驶室,反向运行时直接换向即可。单驾驶室的将方向手柄扳到后进位即可(双驾驶室机车也可)。如果你说的是列车到达终点后返程的话,机车要与列车解挂,然后挂到列车的另一端。

话题: 到 K2次火车和K3次火车是同一辆吗?

回答:是的,由于该次列车在中途换交路(简单的说就是换向,调整担当运输的火车头)因此车次变更,实际上是一趟车。

话题:火车是谁发明的?火车为什么叫火车?有火就叫火车吗?

问题详情:昨天第一次做火车!感觉感觉下。

回答:114年,英 斯大林蒂芬逊制造出世界上第一辆蒸气机,是烧煤的所以叫火车

参考回答:火车是我了发明的,因为 火命,故叫火车

话题:火车头是算车厢吗?

回答:不算,火车头和车厢不相通(CRH除外)车厢是坐人拉货的,火车头是牵引列车的,里面是柴油机或变压器,火车头里面只有司机。 被牵引的才算车厢

参考回答:算

话题:火车是自动驾驶的吗?

问题详情:包括和谐号,蒸汽车

回答:楼上的 真是什么都有啊。 和谐号也好,还是现在的很多电力内燃机车也好。他们都是有机械控制的,有个交路板还是什么的控制,每次列车都会有 在里面,大致包括哪里是什么速度,哪里在施工,需要减速慢行,升降电弓等。人工也 作,但毕竟人不如电脑记东西那么准确。有点类似于大型飞机的。说不好是自动还是人工,应该算是相结合吧。 这个是一则详细报道--------------『和谐号』列车之所以被称为『最聪明的列车』,是因为车辆内所有设备都与电脑相连,列车司机和机械师通过电脑控制全车。『和谐号』驾驶员哈超表示,能够驾驶京津间首列国产动车组列车他感到非常激动和自豪,哈超告诉 ,动车组列车是 自主生

话题:有人知道火车是出于那一年吗。?

回答:英 理查德·特里 克(11~133)经过多年的探索、 ,终于在104年制造了一台单一汽缸和一个大飞轮的蒸汽机车,牵引5辆车厢,以时速公里的速度行驶,这是在轨道上行驶的最早的机车。 火车(Train)人类历史上最重要的机械交通工具,早期称为蒸汽机车,也叫列车。有 的轨道行驶。 列车按载荷物,可分为运货的货车和载客的客车;亦有两者一起的客货车。 最早使用燃煤蒸汽 的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点,就是必须在 沿线设置加煤、水的设施,还要在运营中耗用大量时间为机车添加煤和水。这些都很不经济。在1 末, 多科 转向 电力和燃煤蒸汽机车。世界上第一列真正在轨上行驶

参考回答:11

话题:火车是有发动机吗,怎么跑那么快

回答:没错 火车头

参考回答:看看..

话题: 到 的火车是直达么?

回答:有阿! 到 的火车有四趟: 那个临客(L15)目前没有开行。1.T 西---- (空调特快): 03:31发车, 15:06到,需要11小时35分, 硬座116,软座14 ,硬卧中20, 软卧下326。 2.K36/K3 ---- (空调快速): 04:44发车, 1:46到,需要13小时2分,硬座软座116,软座14,硬卧中20, 软卧下326。 3.K12/K13A --- (快速): 05:3发车, 1:50到,需要13小时12分,硬座66, 软座111, 硬卧中130, 软卧下20 。 4.200A (普快): 21:5发车, 11:56到,需要13小时5分,硬座5, 软座102, 硬卧中121, 软卧下200。

话题:问一个弱的问题,请问火车是怎么掉头的?火车有司机吗?

问题详情:问一个弱的问题,请问火车是怎么掉头的?火车有司机吗?火车有

回答:火车不是整列调头的。到了需要变换方向的车站,牵引机车先与列车编组脱钩,向前走通过道岔到达相邻的通过线,再退回来从通过线到达列车编组的另一头,然后再通过道岔退回到列车编组所在的轨道,在列车编组的另一头挂钩,就可以牵引列车向相反的方向行驶了。这个过程如果是在两个机务段的 车站上,则是换另一个机头,原有牵引机车直接脱钩后开往机务段机库,另一个准备好的牵引机头从另一个方向挂上列车。现在的牵引机车一般在两端都有驾驶室,更换方向后,司机到另一个方向的驾驶室驾驶即可。牵引机车驾驶室是没有方向盘的,列车在铁轨上行驶,在交叉的地方道岔会自动按调度指令扳向列车要去的方向,车轮会顺

参考回答:火车是不掉头的!他有两个火车头 一个推 一个拉换方向的时候 拉的那个推 推的那个拉有司机 控制速度没有方向盘

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