LNG液态石油气和使用CNG压缩天然气的汽车所用的

话题：LNG液态石油气和使用CNG压缩天然气的汽车所用的气罐都是

回答：首先纠正一下,LNG是液化天然气,不是液态石油气。不一样,LNG汽车所用的气罐是双层可保冷的低 储罐(-162℃), 压力大约0.5MPa,而CNG则是 储罐, 压力为25MPa。

参考回答：不一样,lng是低 中压,压力大约1-2Mpa,他的罐车的主要作用是保 ,要下一百多摄氏度以下所以他的罐体主要是各种保 层,

话题：lng 气罐加气头多少 一个

话题： 境内或者 边哪里有LNG天然气加气站

问题详情： 境内或者 边哪里有LNG天然气加气站?

回答：二者都是组分相同的天然气,只不过是存在状态不同而已。CNG(pressed Natural Gas),即压缩天然气,是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)并以气态储存在容器中。LNG(Liquefied Natural Gas),即液化天然气的英文缩写。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃,使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间和成本,而且具有热值大、性能高等特点。

参考回答：这么说来对车辆 的要求也要不同 最少增加一个气化机

话题：LNG加气站卸车的气与 出的气不平衡, 卸了20吨但

回答：第一种可能性:你的员工 气,那么你的员工是个高手第二种可能:流量计需要重新检验,流量计误差偏大第三种可能:通信有问题,加气数据部分未传到上位机上面第四种:卸车计量不准,建议卸车采用过地磅的方式称重!第五种可能性:储罐压力高,经常放空

参考回答：气罐大小不同。然后后面 的时候,当罐内压力和来加气的车子的气罐压力是一样的时候是没办法充过去的。

话题： 天龙康明斯35马力6X4

回答：买个瓶子得两三万吧。。。不知道发动机 大不大,不大的话就是加个管路而已,大的话就不知道了

参考回答：我们就是生产天龙LNG的。乘用车可以 ,影响不太大。牵引车工况 劣,LNG发动机跟柴油机不同, 后使用对发动机有较大损

话题：为什么LNG 气罐要时不时放气啊,会不会有危险?

问题详情：若长时间不使用液化天然气汽车,因气瓶内液体不断气化,导致气

回答：若长时间不使用液化天然气汽车,因气瓶内液体不断气化,导致气瓶内压力不断增大。当压力超过一定值时,气瓶的副 自动打开泄压,保证气瓶 ,在副 失灵或发生故障时,主 ,从而保护气瓶的 ;当发生意外 如气瓶外壳被外力破坏、真空失效或系统压力急剧升高时,主、副 先后打开泄压,保证车辆的 。气瓶放气时因为主要成分为甲烷,甲烷比空气轻,易 ,不容易聚集发生危险。正解

参考回答：为了泄压!储罐的设计压力很高的,一般不会有危险!

话题：汽车 LNG手续

问题详情：如要开一个 LNG 需要哪些手续及资质

回答：如要开一个 LNG 需要哪些手续及资质

参考回答：优点 ①有较高的经济效益。在相同的当量热值时,世界各国一般将1立方米天然气的 控制为1升 柴油的一半。 如果各类发动机

话题：现在私家车辆可以使用液化天然气(LNG)吗?

回答：可以是可以 不过改造成本很高的 你想需要加装截止 节流 汽化器等设施,另外还要有保证 的 等,另外最重要的是保冷这一块 ,不然自然汽化了压力高了汽车受不了,CNG比较好吧

参考回答：不可以改。也改不了行驶证。

话题：使用CNG的车可不可以使用 LNG?

回答：CNG是压缩 天然气的英文缩写,是气态 LNG是液化 天然气的英文缩写,是液态 CNG比较适合国内目前的情况,加工成本相对较低,管道气到加气站,经过脱硫脱水等工艺后加压到200多公斤压力,通过加气机充装到CNG车上,通过减压装置减压后进入发动机燃烧使用。 LNG生产成本相对较高,造成最后到 的气价增加,保存也是个问题,气态液化后是超低 状态,通过蒸发气化进入发动机燃烧。虽然LNG气瓶 空隔热的,但是要长期保存,仍然会蒸发泄露,不如CNG保存时间长。 肯定是否定的~~~除非你车上装2个气罐还有可能~~~但是装2个气罐不现实

话题：哪里的 店可以给小车加气,我家的车安装了气罐。潮汕的

回答：煤气罐设计压力1.MP,使用压力0.MP,就目前汽车加气站LNG 使用压力是2.0MP充是可以充,但是要严格控制充入压力,不得超过1.2MPa的压力,否则有爆