主蒸汽管道暖管疏水和过热蒸汽疏水有什么 别

话题：主蒸汽管道暖管疏水和过热蒸汽疏水有什么 别?(电厂)

问题详情：主蒸汽管道与过热蒸汽有什么 别啊,它们不是一个吗?请求帮助

回答：按照蒸汽的特性形态蒸汽分好几种,有干蒸汽,饱和蒸汽,过热蒸汽还有忘了 很 的概述我忘了,这里给你一个形象的理解意思--------你就相似于把蒸汽按 度分成100度的、150度的、200度的、250度的.过热蒸汽就好比其中之一就当200度的吧。 主蒸汽管道是指这根管道是 道,其他需要用汽的管道在这里分出去。这里给蒸汽分类的标准是按管道来分的--总管道-- 道---次管道--支管道。 这下明白了吧,主蒸汽管道里它可以是100度的或是150度的或是200度的或是250度的.;对于某根管子来说过热蒸汽他可以是总管道或是 道或是次管道或是支管道 主蒸汽管道说明:1、这是 道,2、这管 是蒸汽。(但不知道是多少

话题：为什么要加强汽轮机本体及主、再热蒸汽管道的疏水?

回答：汽轮机在起动过程中,汽缸金属 度较低,进入汽轮机的主蒸汽 度及再热蒸汽 度虽然选择得较低,但均超过汽缸内壁 度较多。

话题：蒸汽管道经常疏水可以不用疏水 吗?启动疏水不用疏水 是

回答：安装疏水 是为了节能,如果你们不担心蒸汽泄漏,不需要节能当然可以不安装疏水 了。如果疏水 选型时, 系数考虑的合适,启动之初是不需要手动旁通疏水的,好多在装置上的疏水 系数考虑的低了,启动之初的手动旁通疏水是为了保证装置快速的升 ,当旁通排除的是蒸汽时就可以关闭了。 启动疏水不用疏水 的噪音于蒸汽的压力成正比,如果用的是热 圆盘式的疏水 ,即使装了,疏水时噪音也很大。选用机械型和热静力型的疏水 就没有那么大的噪音了。

话题：在破坏真空 停机下,汽轮机本体疏水与主再热蒸汽管道疏

回答：等到主蒸汽和再热蒸汽管道压力为再打开。

话题：压缩机蒸汽 管线的疏水 放在室内还是放在室外。项目地点为

问题详情：同事说放在室内容易产生热气,整个压缩厂房雾气蒙蒙的,我感觉

回答：放在室内。为了回收凝结水,疏水器的凝结水一般都不直接外排,要按照对应压力接入凝结水系统。如果必须外排,按照一般设计惯例,其量应该较小,不会像大家想象的那样使压缩机房雾蒙蒙的,毕竟疏水器排出的是凝结水而不是蒸汽。另外,安装在室内还是室外要由设计人员按照实际需要决定,不能一概而论。就本人所看到的情况,一般都在室内。

参考回答：楼上说的很对,压缩机疏水也是疏水,如果不能放在室外的话,那装置里面那么多的疏水器都得放室内了,这有可能吗?所以肯定可以

话题：蒸汽管道疏水

问题详情：蒸汽管道是那里需要疏水的,为什么电动 门前后都要疏水

回答：因为 门关闭以后蒸汽在前面后面不流动,慢慢的凝聚为水。需要疏水。

参考回答：蒸汽管道建议每50m左右安装一组疏水 。过 架前安装疏水 。电动 门前疏水,是防止水锤对 门造成破坏。水以蒸汽的速度通

话题：室外供热管道施工工艺

回答：外供热管道安装施工工艺 1 适用范围 本工艺标准适用于厂 及民用建筑群(住宅小 )的饱和蒸气压力不大于0.MPa,热水 度不超过130℃的室外供热管道安装。 2 施工准备 2.1 原材料要求 2.1.1 无缝 、焊接 、冲压弯头、 门、型钢具有 合格证,管道组成件表面应无裂纹、缩孔、夹渣、折迭、重皮等缺陷,表面不得有超过壁厚负偏差的锈蚀和凹陷。 门安装前,应作强度和严密性试验。试验应在每批(同 号、同型号、同 格)数量中抽查10%,且不少于一个。 2.1.2 管件、法兰、螺栓、电焊条 2.1.3 橡胶垫、石笔、小线、铅油、机油等 2.2 作业人员要求 2.2.1 从事本标准适用范围内管道工程施工的焊工及无损检测人员

话题：蒸汽管道在运行中一定要有疏水吗?

问题详情：1.蒸汽管道一定需要疏水吗?2.蒸汽管道的疏水一定需要疏水 吗

回答：1、要看管线的输送长度了,原则是30-50M左右安装一个疏水 ,如果长度过大,不安装疏水 易造成管线水击现象。2、不一定,可以用手动截止 疏水,这样既 时又 力且效果没有用疏水 的效果好,3.2MPA的压力很好解决,只要专业做疏水器的厂家都可以满足,我单位生产的疏水器最高 压力可达26.0MPA

参考回答：1.不一定2.不一定,有的可以用手动截止 疏水,但肯定没有疏水 效果好。3.2MPA的管道有满足的疏水 ,我可以做到4.4MPA

话题：为什么要对汽机本体及主、再热蒸汽管道疏水

回答：汽轮机启动过程应是一个汽缸被加热的过程,进入汽缸的蒸汽 度高于汽缸金属 度。暖机的初阶段,蒸汽对汽缸进行凝结放热,有大量的凝结水。直到汽缸和蒸汽管道壁 达到该压力下的饱和 度时,凝结放热过程结束,凝结水量才大大减少。在停机过程中,蒸汽参数由高逐渐降低,特别是滑参数停机,蒸汽在前几级作功后,蒸汽内含有湿蒸汽,在离心力的作用下甩向汽缸四 。负荷越低,蒸汽含水分越多。另外汽机脱扣后,汽缸及蒸汽管道内仍有较多的余汽凝结成水。疏水必须放掉,而且尽量在凝汽器真空破坏前放掉,否则将造成汽机叶片水蚀,机组振动,上下缸产生 差及腐蚀汽缸内部。因此汽轮机启动和停机时,应加强汽机本体

话题：冲车后为什么要适当关小主蒸汽管道的疏水门?

回答：主蒸汽管道从暖管到冲车这一段时间内,暖管已经基本结束,主蒸汽管与主蒸汽 度基本接近,不会形成多少疏水