镀酪活塞环表面有麻点用什么方法解决

公告： 为响应国家净网行动，部分内容已经删除，感谢读者理解。

话题：镀酪活塞环表面有麻点用什么方法解决?

回答：加稀盐酸,然后用 子

话题：我有一辆踏板摩托车,因烧机油。更换活塞环后,行驶1

问题详情：我有一辆踏板摩托车,因烧机油。更换活塞环后,行驶1-2公里后

回答：找他重修

参考回答：呵呵,最大可能是活塞环与缸壁间隙 ,甚至新换活塞不是合格品/非匹配品

话题：活塞和活塞环 粘在一起了,怎样才能将起分开

话题：怎么在铁(工艺品)上镀一层金属膜,

问题详情：在金属上镀膜的 工艺.. 不容易掉的

回答：我知道的处理方法都是工业上用的 那些要求在家里是没有办法达到的 电压达不到 电解液的配料很多你也买不来 不过你要的话 可以发给你 还是建议你直接去找个电镀厂来做吧 如果目的是防锈的话 直接用浓硫酸做下发蓝处理就好了

参考回答：电镀 [ 本段]电镀的概念 就是利用电解原理在某些金属表面上镀上一 层其它金属或合金的过程。电镀时,镀层金属做阳极,被氧化

话题：摩托车 活塞环是镀洛的按在第二到铸铁的按在一到

回答：镀铬 (呵呵 铬 [汉语拼音为 gè] 搞金属材料的人一般发音为 luo 四声 ) 在顶部 即一道 铸铁 反了的话 容易抱环 头道环 磨损快

参考回答：镀铬在1环,铸铁2环。反了烧机油。

话题：活塞环镀烙层缺了一个小口,活塞环会有什么影响?帮个忙!

回答：与缸套接触面有缺口,导致漏气,磨合不好。侧面导致活塞槽、活塞环磨损加快,背面无事。对活塞环没有太大影响

话题：汽车,我听别人说装活塞环镀铬环不能对在活塞顶部凹坑下,

问题详情：我听别人说装活塞环镀铬环不能对在活塞顶部凹坑下,镀铬环是不

回答：所有 活塞环缺口都不能这么对

参考回答：没看太明白 好像是的

话题：活塞环顶环有镀烙吗

回答：如果缸套内壁没有镀铬,第一道气环是要镀铬的,缸套内壁如果镀铬(如五十铃系列),则三道环均不镀铬。

参考回答：第一道气环与汽缸接触的密封接触面有镀铬,这是因为第一道气环 在高 的环境下,同时润滑条件是最差的,为了减少摩擦磨

话题：汽车活塞怎么安装活塞环。

问题详情：要主义什么,要详细一点 ,最好有图,加分

回答：图就没有,安装方法到是可以帮帮你。共三道环,第一道环是气环,第 环仍然是气环,第三道是油环(双面环2根)第一道环与第 环错开10度,注意:两者的环口需避开活塞销位置/第 环与第 环错开10度。第三道环是双面环,除了这两个环口要错开0度外,还要注意和第 环错开至少0度以上。图片还是在 上帮你找了 ,希望能对你有所帮助。

参考回答：安装的活塞环一定要用正品的,这样才能保证环的各项指标达到要求。安装时应注意环的顺序不能装错,第一道环是镀铬气环,第

话题： 请教 活塞环的详细制造过程!希望哪位高手能帮忙下!

回答：呵呵 怎么问这个啊? 一个合格的活塞环的从制造到质检合格的每一道工艺都是非常复杂的 具体来说由三大主工序完成(详细的在网上很难找到 但你若是只想了解的话 这些就足够了) 第一步是渗碳工艺 先将初步检验合格的20-45号钢与碳进行结合进行热渗(刚的号根据不同的柴油机配对) 第二步是将热渗后的环冷却 使活塞环即有了刚性 又有了 性 现在的活塞环唯一缺的就是耐磨性和耐高 这就是第三步了“冷溶合金” 在活塞环冷却后用一种共轨原理的机器将耐高 的“铬”镀到活塞环表面 这样活塞环在表面能看到一层很亮而且银色的类似“油漆” 那就是铬了 铬本身耐高 与碳结合后耐磨性便大大提高 呵呵 好好学吧

参考回答：由于活塞环有很多种类,其生产工艺也有所不同,但大体上都趋于一致。至于具体的生产过程,在这里一句两句概括不了,即使概括得