4缸发动机有1,3缸对称,2,4缸对称的吗

话题：4缸发动机有1,3缸对称,2,4缸对称的吗?这样的 内燃机做功

回答：您好呀 没有这种的布置方式的,这样的布置方式会导致发动机震动,做功不均衡,意义不大, 四缸发动机的发火顺序都是1-3-4-2的,1、4缸对称。2、3缸对称。 像您说的这种布置方式,点火顺序就是1-2-3-4,曲轴受力不均匀,发动机震动也会加剧

话题：缸内燃机的点火顺序

回答：缸发动机点火顺序是:1缸 - 6缸 - 2缸 -5缸 - 缸 - 3缸 - 缸 - 4缸或 1缸 -5缸 - 4缸 - 缸 - 6缸 - 3缸 - 缸 - 2缸 V型缸发动机。先要确定汽缸顺序。

话题：六缸内燃机两次调整法如何调整顺序第一次调整1

回答：你说的1.2.4.6..10是指的气门位置吧,这样说很难说清,因为6缸车的气门排列不一定都是一样的, 在调气门时两次调完的方法是按照:双排不进的方法,首先你要知这个发动机的点火顺序。例如:624这样的点火顺序,调气门时,第一次转到一缸压缩上止点后,调1(两气门都调),53(只调排气门),6(不调),24(调进气门)。再转动360度后,调剩下的气门就行了 再例如4缸机:2点火顺序。一缸上止点后,调--1(双)3(排)4(不)2(进)

参考回答：不对

话题：内燃机的四个冲程顺序能颠倒吗?为什么?

问题详情：内燃机的四个冲程顺序能颠倒吗?为什么?一物理题!~大家帮我

回答：四个冲程:1.进气(上止点到下止点):向缸内注入燃烧需要的可燃混合气(空气与雾化的燃油)2.压缩(下止点到上止点):将空气压缩到上止点,使混合气达到一定的密度3.爆燃(上止点到下止点):A: 机是在上止点附近,利用火花塞来点燃混合气,使可燃混合气迅速爆染燃B:柴油机是在上止点附近,利用压缩混合气来压燃,使可燃混合气迅速爆染燃4.排气(下止点到上止点):将废气排出这是有顺序 的,不能颠倒(排气-爆燃-压缩-进气)

话题： 给分 几道初三的物理题

问题详情：曲轴转动几 ?内燃机的四个冲程顺序能颠倒吗?为什么?6.在一

回答：1.c2.b3.沸点和凝固点都不同,应该根据实际 度选择合适的 度计4.等于 体 计有缩口,最高气 升到35°C后无法降下来一直指示35°C5.两次(一个往复包括两个冲程) 2 不能,因为没气体怎么压缩,没压缩怎么做功,没做功怎么排气6.2次,压缩冲程把机械能转化为内能,做功冲程把内能转化为机械能(注意题目上说的是相互转化)。在不做功的冲程中,活塞靠惯性运动.燃烧过程中化学能转化为内能.2种 第一种利用同电相斥的原理,第二种带电体有吸引轻小物体的性质。验电器的 原理就是同电相斥的.当带电体接触验电器时会把自己所带的一部分电荷传给验电器的金属体,金属体下端的金属棒又将电荷传给下面的两片金属箔

参考回答：1.c2.b3.沸点不同4.大于 晚上 度低(不确定)5.4个 2 不能 没气体怎么压缩,没压缩怎么做功,没做功怎么排气6.1次 惯性.化学能

话题：Ⅱ、Ⅲ类运行时1秒钟电源切换时间如何保障?

回答：现在的供电 性已经很高了,如果采用环网双 电源供电,基本不用考虑 电故障,除了突发情况。

参考回答：总觉得民航业内的 冗余度留得有些大了现在,会造成建设、运营成本的大幅上升,所以如何合理地设置 冗余度是十分必要的。

话题：如图是单缸四冲程内燃机的四个冲程的示意图,符合内燃机的

问题详情："A.丙、乙、丙C.丁,符合内燃机的 循环顺序的是( ) 分

回答：乙图中排气门开启,是做功冲程;所以正确的排序是丁,活塞上行,活塞上行,是排气冲程、丙;丙图中两气门都关闭,是压缩冲程,活塞下行,汽缸容积变小;丁图中进气门开启,汽缸容积变大,是吸气冲程,废气排出汽缸甲图中两气门都关闭、甲,汽缸容积变大,活塞下行

话题：四冲程内燃机 的冲程顺序是吸气、压缩、做功和排气冲

问题详情：又无法吸进空气去压缩所以也无法做功四冲程内燃机 的冲程顺

回答：手摇式 (拖拉机) 电动的(汽车的等)

话题：第四题符合内燃机的 循环顺序是

回答：C 进气、压缩、膨胀、排气

参考回答：C.

话题：下列关于单缸四冲程内燃机一个 循环中四个冲程的顺序排

问题详情：乙下列关于单缸四冲程内燃机一个 循环中四个冲程的顺序排列

回答：是压缩冲程;丁图中两气门都关闭,活塞下行甲图中两气门都关闭,是做功冲程,是排气冲程,气体流出汽缸,气体流入汽缸,汽缸容积变大、甲;乙图中进气门开启,汽缸容积变小、丁;所以正确的排序是乙,是吸气冲程,活塞上行;丙图中排气门开启