汽车点火正时的调整-小知识

话题：汽车点火正时的调整?

问题详情：如何调整 点火正时?

回答：有很多种方法的 由于字数太多,我就给你2个方法吧 将分电器触点间隙按要求调整到合适. 按点火顺序 好分电器盖上的 分线,用手拧紧螺钉,暂时固定分电器。

参考回答：用手动,把曲轴按顺时针转到第一缸的压缩上止点前~10度,白金 开(白金点火器),或跳火 束齿正对(电子点火器)

话题：电喷汽车上点火正时怎么调整?

问题详情：发动机 自动档 汽车

回答：现在的汽车有两种点火方式,一种是有分电器的,一种是没有分电器的,对于目前 场上的汽车都是电子点火系统,所以说基本不用调整的,车用电脑会根据你车在运行时的一些传感器信号自动调整的,但可以对有分电器的汽车进行微调,就是在车子启动怠速时松开分电器的固定螺母,顺时针或逆时针轻轻转动,达到你的要求,但只是微调,如果感觉车子有故障最好还要到 站处理

话题：电喷汽车上点火正时怎么调整?

回答：现在的汽车有两种点火方式,一种是有分电器的,一种是没有分电器的,对于目前 场上的汽车都是电子点火系统,所以说基本不用调整的,车用电脑会根据你车在运行时的一些传感器信号自动调整的,但可以对有分电器的汽车进行微调,就是在车子启动怠速时松开分电器的固定螺母,顺时针或逆时针轻轻转动,达到你的要求,但只是微调,如果感觉车子有故障最好还要到 站处理

参考回答：电喷车的点火真实是由电脑控制的~~!~!根据你的发动机的转速~负荷~~等一系列的不同工矿下由电脑自己调整~!~!所以要调整这异类车的点火正时要进入到汽车程序里~!~!~

话题：怎么样调整汽车的点火时间才算最正时

回答：取下气门罩盖:找出曲轴皮带轮圆 上的上、下止点刻线;慢慢转动曲轴,使活塞刚好压缩上止点位置,安装好百分表支架和表头,使百分表的触头垂直接触在排气门 簧座上,并保持一定的压力,其大小以百分表上的小指针在1-2之间为宜,同时转动表盘使百分表的大指针对“0”;在飞轮上装一只角度盘,慢慢转动飞轮,注意百分表指针的变化,当其离开“0”值时,为排气门开启时间,此时将角度盘指针调到“0”,继续转动飞轮,当其下止点刻度对准水箱刻线时,角度仪指针所指示的角度值即为排气门在下止点前开启的角度。继续转动飞轮,当百分表指针回到“0”位时,为排气门关闭时刻,此时角度仪指针的指标的角度值,即为排

参考回答：增加燃料量和调整一下发动机

话题：觉得日产的骐达(颐达)这款车怎么样

问题详情：详细给我说下,谢谢

回答：经济省油, 我家就用这个 油耗百公里6 左右吧! 空间很大, 样子时尚, 就是 避震器卟怎么好,很硬,只适合在好的路况开

参考回答：骐达很不错的,提速快,省油,

话题：0和0款的骐达颐达有什么不同?

问题详情：请告诉大概关于内部设施,外观,发动机,功能,性能等方面的.

回答： 日产也在紧锣密鼓地为推出0款骐达(骐达200)作准备,0款骐达将在增配的情况下大幅下调厂方指导价。据 日产友通专营店透露,即将到店的0款骐达比0款多了20多项配置,厂方指导价为10.6万~14.6 ,比0款(11.万~15. )便宜了1.3 。 底线!骐达颐达全系 2.万 骐达自从跌破十万就开始精神焕发,越降越起劲,颐达也英雄不甘 ,和 骐达双双 大放送,近日笔者从经销商处获悉,骐达和颐达全系 达到两万,骐达G 1.6MT跌至.1 ,颐达1.6G MT也达到.1 。商家竞争,买家得利,近期准备购车的朋友,10万左右的选择,可以考虑骐达、颐达 之一。详细 请见下

话题：只是简化掉了C

问题详情：只是简化掉了C-VTC连续可变气门正时智能控制 这个是什么意思

回答：TIIDA 骐达装备了1.6升HR16DE全铝制发动机直列4缸发动机,采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC(连续可变气门正时控制)技术。它可以根据车辆的行驶状态,控制进排气的凸轮轴相位,以保证最佳的点火时间,从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性,油耗比同排量发动机减少20%。其最大功率为0KW/6000RPM,最大扭矩NM/4400RPM,在国内同级车里也是出类拔萃的。 这款由日产全新开发的发动机采用航空轻量铝合金制造技术,比同 的发动机减轻将近30%的重量。同时,采用了多种改进措施来降低部件摩擦,如低磨损的真圆内径加工技术等等。这也是世界上首台采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机,

话题：骐达整体怎么样

问题详情：手动智能的

回答：骐达是颐达的两厢车,它的线条柔和车形精致,尾部的线条更加流畅。合理的外形计,使骐达的风阻系数达到了0.2,比颐达的0.314小了一些。此种设计成为了骐达的一大亮点,也因此增强了他的 场竞争力。骐达前排座椅到头部的空间达到了60mm,后排空间略小,也达到了40mm,但是车内宽度比较小,在后排坐三个人的时候显得拥挤。骐达的后备空间令人有点失望。TIIDA 骐达装备了1.6升HR16DE全铝制发动机直列4缸发动机,采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC(连续可变气门正时控制)技术。它可以根据车辆的行驶状态,控制进排气的凸轮轴相位,以保证最佳的点火时间,从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性,油耗比

参考回答： 车型:骐达 时尚且实用 骐达是两厢车中空间最为出众的车型之一,不仅外形时尚,而且也是一款实用家轿, 价 间10.6-14.

话题：连续可变气门正时智能控制他到底怎么变的可不可以做个

问题详情：连续可变气门正时智能控制他到底怎么变的可不可以做个 看看

回答：HR16DE全铝DOHC发动机,只是简化掉了C-VTC连续可变气门正时智能控制 悬赏分:0 - 解决时间:200--21 15:36HR16DE全铝DOHC发动机,只是简化掉了C-VTC连续可变气门正时智能控制这个是什么意思!! TIIDA 骐达装备了1.6升HR16DE全铝制发动机直列4缸发动机,采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC(连续可变气门正时控制)技术。它可以根据车辆的行驶状态,控制进排气的凸轮轴相位,以保证最佳的点火时间,从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性,油耗比同排量发动机减少20%。其最大功率为0KW/6000RPM,最大扭矩NM/4400RPM,在国内同级车里也是出类拔萃的。 这款由日产全新开发的发动机采用航

话题：清洗骐达节气门之后怠速时高时低是什么问题?

问题详情：别人的是洗完节气门后怠速高,而我的是时高时低,调了电脑也不

回答：发动机怠速 有很多原因包括:怠速不正确,怠速太低、太高,怠速运转不柔和及怠速不稳等现象。电喷发动 造原理与化油器式发动机有很大 别,怠速 的故障原因多而复杂,增加了故障诊断和排除的难度,本文就L型电子燃油喷 系统发动机怠速 主要故障原因进行概要分析,以供汽车 人员参考。 1 怠速开关信号电路原因 发动机控制电脑(ECU)是根据怠速开关信号(IDL端子)电位的高低来判断发动机是否处于怠速工况的。当怠速触点闭合,给ECU的IDL端子输入低电位时,ECU判断发动机处于怠速工况,于是启动怠速控制程序控制发动机运转。因怠速触点间隙调整不当、接触 、损坏及电路故障,发动机ECU将

参考回答：唉!老兄你注意点嘛!那个节气门是不能拔 头的。重新匹配下就好