关于“烧机油”要知道的一些问题

如何判断烧机油

1.查看尾气排放是否有冒蓝烟现象；

2.检查是否经常少机油（漏油除外）；(注：机油在发动机高温、氧化（泄漏）等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果是这点消耗，不要误以为是烧机油)。3.机油加多导致的烧机油（这种现象较少，但也存在。4.汽车动力是否下降（压缩比下降后动力下降）等步骤均能判断是否烧机油。

造成发动机烧机油的主要原因有哪些？

1.正赏磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。

一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了，该大修就的大修。2.非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。如果您的爱车在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家4S店联系交涉维修或更换发动机。造成发动机早期磨损的原因：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)、长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。知道了原因朋友们在日常行车维护中就要避免以上错误的方法，爱护好车辆，延长发动机的使用寿命。

哪些部件磨损老化会造成发动机烧机油？

1.气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。2.活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。3.气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。4.发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。5.气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。

如何判断故障所在？

1.检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。2.测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。3.如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。

如何防止烧机油

1.使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。现在车易安的搜索引擎就能马上告诉你适合你车的机油，不遵守规定的建议，可能会引起烧机油。2.避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的好方法。3.机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。4.如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。

用户类似问题：

问题1：汽车烧机油到底是由哪些原因造成的？

是由于发动机里的活塞壁与气缸的间隙过大，造成机油参与发动机做功燃烧，只有发动机大修能解决。 >>详细

问题2：烧机油问题

你的车不是烧机油，应该是混合比过浓，检查化油器。清洗空气滤清器。如果启动车车热之后排气管冒蓝烟，检查一下气门.气门油封.气门导管。 >>详细

问题3：关于烧机油的问题：

即然是烧机油,估计这台发动机磨损的较很了.两头可能都得修.作为修理工,拆一次不容易.宁可怀疑两方面,不可侥幸.返工废时又废工.司机还不理解. 通过排烟来判断,我认为不可靠,也难确定. >>详细

问题4：汽车烧机油的原因有哪些？

这个太多了，但是主要是发动机的问题， 烧机油现象就是 发动机油底壳的机油由于某种原因窜入发动机气缸燃烧室和燃料搀和燃烧，造成发动机动力损失，废气不纯等。 主要原因：第一，发动机空气滤清器性能变差，是进入空气中的杂质颗粒很多，是进入... >>详细

问题5：我的小车有点烧机油 上路会有什么大问题吗

别上路 >>详细