汽车轮胎改装误区有哪些

1、轿车轮胎升级改装误区：

误区一：越大越宽越好

一般改装或者升级轮胎的车主都是为了提升爱车行驶性能，他们都会从尺寸上进行升级，选用更宽的轮胎与更低的扁平比来配合大轮圈。加大轮胎的接地面积可以提高轮胎的抓地力，使制动、弯道性能得到提高。而低扁平比的轮胎可以减少因轮胎变形对操控性产生的影响，使操控反应更加直接、灵敏。

提高轮胎的抓地性能不光需要在尺寸上进行升级，花纹设计同样是影响抓地性能的关键因素，过宽的轮胎还会蹭到沙板，或影响到悬挂系统的正常运作，造成安全隐患。再有，如果车辆的动力系统没有改装，使用抓地性能过强的轮胎，反而会影响车辆的加速性能、弯道灵活性等。

升级或者改装轮胎，轮胎的直径要尽可能的与原厂尺寸相同，最大差距也不能超过3%。如果没改装悬挂和东西系统的话，扁平比不应低于35，否则很有可能会损伤轮圈、悬挂系统。

误区二：盲目追求品牌

许多车主都存在大牌产品就等于高性能的观念，其实大品牌所生产的轮胎款式很多，有的注重舒适性、有的注重抓地性能(干地、湿地、冰雪路面同样有细分型号)、有的注重耐用性、有的只是价格便宜。所以在选择轮胎时，要清楚自己的需求，对症下药。简单说就是选对轮胎系列与型号比品牌更为重要。当然有着丰富赛车经验的品牌往往在运动型轮胎的性能上更胜一筹。举个例子，固特异的F1系列：由于创造过F1赛事368次冠军纪录，这数据至今仍是位居第二的轮胎品牌获胜次数的三倍犹多，从1965年本田车队在墨西哥大奖赛为固特异夺得首个分站冠军起，固特异在此后的33年中几乎参加了所有F1比赛。在此期间，固特异总共获得了350个分站赛冠军。为了表彰固特异对F1赛事的巨大贡献，F1官方授权固特异使用其F1商标，所以固特异F1轮胎已然成为汽车轮胎领域高性能轮胎的翘楚。

误区三：只考虑公路性能

面对目前国内这个复杂多变的路面情况，轮胎既要满足跑高速等城市铺装路面，也要满足崎岖不平的乡村小道，还有雨雪天气，或者碰到路面有沙子石子之类的东西。所以，一款兼顾多方面使用环境的轮胎才是用户值得买的。对于在普通用户来说，选择轮胎时如果只注重轮胎的干地抓地性能，虽然可以换来极为出色的运动性能，但极端的设计会让其他性能大减，无法应付日常使用的需求。就湿地性能而论，固特异御乘Ⅱ代胎，其采用优化的胎面配方和高比例的硅胶配方，能提供湿地抓地力，缩短湿地刹车距离，比竞争对手短1.5米左右，更安全。胎冠两层超高强度钢丝结构，其安全性总体还是值得肯定的。

2、SUV升级改装轮胎误区：

误区一：只看大小，不看花纹

车主在升级或改装SUV轮胎的时候，关注最多的就是轮胎规格，比如大小之类，而轮胎花纹往往被忽略，其对于行驶性能和安全性同样具有极大的影响。SUV车型的轮胎通常分为三类：性能较为平衡的全地形(AT)轮胎、偏重泥地的(MT)轮胎、公路性能取向的(HT)轮胎。根据自己车辆的使用环境结合轮胎花纹来换才是最重要的。

误区二：SUV盲目换越野胎

许多SUV车主为了营造自己爱车粗犷的一面，喜欢将轮胎换为MT越野胎，这样倒是在泥路或者越野地上增加了抓地力，但是在铺装路面上MT轮胎会增大油耗和胎噪。

误区三：大轮圈低扁平比

许多SUV车主在轮胎改装升级方面不仅仅局限于越野胎的改装，有的车主更趋向与大轮圈低扁平比的选择。这种轮胎增加了铺装路面的抓地性能，并且外观看上去运动感十足。但是这种轮胎更加脆弱，驾驶时需要格外小心。

总结：

改装和升级轮胎一定要结合自己的实际情况和驾驶环境来综合考虑，切勿盲目选择，轿车不要一味追求大而宽，SUV也不要追求越野胎，如果选择大轮圈低扁平比的轮胎，开车时一定要小心驾驶。只有系统而合理的选择搭配轮胎才能达到想要的效果。

用户类似问题：

问题1：汽车改装有哪些误区？

如今不少朋友在成为有车一族之后，都爱自己的汽车“美容”或者“变脸”，进行一些简单的汽车改装，有人是为了舒适美观，有人是为了提升动力性能等等。 面对名目繁多的改装项目，专家建议选择适合自己实际使用需求和车身状况的改装项目。 误区一：改... >>详细

问题2：轮胎改装有什么好坏

如果后轮改大了,会动力下降,稳定性下降.没什么好处.一般都往扁了改,可以增加稳定性.而且一定要换大口径的轮圈.当然,轮胎变宽变扁了,稳定性是好了.会稍微费点油 >>详细

问题3：如何改装汽车轮胎

楼主，佳通技师朋友说，要改装轮辋和轮胎的搭配尺寸，无论你如何搭配，请遵守以下两个基本原则：(1)改装轮胎的周长与原车配置轮胎相比，不可超过3%。(2)改装轮胎前轮的宽度，以打满方向后不擦碰到叶子板为限。希望可以帮助到你。 >>详细

问题4：改装汽车哪些合法哪些不合法？加宽轮胎不行吗？

您好！ 相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力，但同时油耗、胎噪也有可能增加。 轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向，不会刮碰到车辆上的其它部件要视具体车辆而定。保险起见需要现场试一下。 轮胎改装时需要考虑以下各种因... >>详细

问题5：汽车轮胎改装

轮胎升级有时候是不用换轮毂的，但有时候必须换，看你升级的程度了。可以参考以下规则： ①升级后，轮胎外径基本保持一致 (误差值最低不能低于原先的2%，最高不能高于原先得1.5%） ②确认没有与车体、挡泥板等接触或旋转部分突出 ③轮胎的负荷指数... >>详细