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北京地铁票价将涨 为何近八成人反对调价？
近日，北京地铁将调整票价的消息引起了社会各界的广泛热议，根据前瞻网在之前的一项调查显示，有将近八成的网友认为北京地铁票价涨价是不合理的。为什么会有这么多人反对北京地铁涨价呢?
今年 7 月份，北京市发改委宣布将对北京市公共交通价格进行调整，向公众征求意见。前瞻网随即发起了一项调查：“网传北京地铁票价涨价最低 2 元，你觉得合理吗?”，截止到今天，总共有 2846 人参与投票，其中来自北京市的投票最多，占投票人数的 12.61%。
根据投票结果显示，79.4% (2260 人) 的网友认为，北京地铁票价涨价不合理，原因是北京的交通本来就差，地铁因为价格低廉而成为很多人首选的出行方式，如果增加了费用的话，恐怕地面交通又会变成了一锅粥。剩下 20.6% (586 人) 的网友认为，涨价是合理的，因为国内的其他城市早就实现地铁梯形票价，而北京只是特例，理应与其他城市接轨。
北京市发改委在最近对外公布的消息称，北京地铁票价改革方案将改变以往的单一票制 (即 2 元可以从头坐到尾) ，全面实行计程票制，多乘坐多付费，使票制更加公平、更合理。同时为了降低中长距离的地铁通勤人员的负担，地铁票价也会做出相应的优惠。
不过，即便如此，仍然有很多网友反对北京地铁调价。不少反对调价的网友认为，北京地铁 2 元票价既然已经实行多年，就应该继续实行下去，就算涨价，也无法改变北京地铁入不敷出的局面，政府加大财政投入才是解决办法。如果地铁涨价，就违背北京市政府绿色环保、低碳出行的初衷，地面交通系统将再次面临巨大的挑战。
然而，事情真的如网友想的这样吗?由于北京市的公交系统实施单一票制，地铁跟公交公司都属于亏本运营，财政上的巨大亏空使得政府不得每年都要对公交系统进行大幅度的补贴，仅 2013 年全年，北京市对地面公交和轨道交通补贴就高达 200.1 亿元，而按照目前的物价而言，每公里地铁的造价约为 5 亿，一年的政府补贴足够修建一条新的地铁线路。
有专家认为，地铁原本是服务中长距离的出行人群，但是乘坐北京地铁的人群中有接近十分之一都是短距离 (5 公里之内) 乘客，这导致公交地铁的功效没有完全发挥。而地铁涨价将引流这部分乘客换乘其他的交通运输方式，更好地体现地铁的作用。
目前除了北京之外，全国各大一线城市均实行的是计程票制，上海、广州、深圳，地铁公交票价基本都是 2 元起价，按照增加的里程数加价。从某种意义上来说，北京的单一票制完全违背了市场发展规律，不是这个时代的主流，理应被淘汰。
头条前瞻的冲锋耗认为，为什么如此多的人会反对北京地铁涨价，用一个简单的例子就能够解释：一个人每天都给他的同桌带一个鸡蛋，结果有一天没带了，他的同桌就埋怨他不够哥们义气。而另外一个人每天都要揍他同桌一顿，有一天没有揍他，他的同桌反而感到庆幸。
不管接不接受，北京公交地铁涨价将是不可避免的事实，怎么涨，涨多少，都是北京市发改委该好好考虑的问题。
关于北京地铁票价将涨 为何近八成人反对调价？的用户互动如下：
相关问题：2014年北京地铁票价调整后，全面实行计程票制，李...
答：百分之五十，提价1元，占原出行价格的一半，增加了一半 增长的百分比就是增长了的部分除以原来的价格，也就是3-2=1，增加了一元的支出，百分比就是1除以原价2，即 1/2=0.5，百分之五十 >>详细
相关问题：我对于北京地铁价格调整的看法
答：尊敬的百度用户您好！ 欢迎使用百度知道！很高兴为您解答！ 北京地铁调价问题，再度引起广泛关注。可以说，涨与不涨，北京地铁方面每年都被同样问题拷问着，总是一片喧嚣之后，又复归“平静”，问题却悬而不决。其实，公众纠结的恐怕不是地铁本身... >>详细
相关问题：北京地铁票价调整成什么样了？地铁票价和公交票价...
答：起步6公里内每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，票价不封顶。 >>详细
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