【上海大众】上海大众降价进口大众涨价 神车要玩死合资屠杀自主？-进口大众-上海大众降价-自主

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上海大众降价进口大众涨价 神车要玩死合资屠杀自主？

4 月 16 日，多家媒体报道，大众官方将针对目前在售的部门进口车型进行调价，此次价格调整涉及进口迈腾、Tiguan，途锐和夏朗几款车型，具体调价情况如下图所示，据悉，价格调整后的新车配置与此前相比没有变化。

值得注意的是，4 月 5 日，上海大众在其官网上宣布了官方优惠信息，车型涉及凌度、途观、帕萨特、朗逸、途安、Polo 等热门车型。其中，途安车型全系价格降低 10000 元，Polo 车型降低 8000 元至 10000 元，Cross Polo 全系降 8000 元。热卖车型甚至加价卖的新朗逸、帕萨特、途观、凌渡等也带来了最高降 10000 元的优惠。途观、帕萨特尊享 10000 元钜惠，凌渡最高 8000 元钜惠，Lavida 家族最高优惠可达 5000 元。此外，购车还有行车记录仪等好礼相赠，部分车型还能享受到最高 0 利率贷款方案。

部分媒体注意到，这是上海大众自 2010 年以来的首次官方降价，其曾先后在 2007 年 3 月、2008 年 3 月、2009 年 3 月三次下调产品价格，但从 2010 年开始上海大众取消了这一“惯例”而选择直接以终端优惠的形式出现。

价格战虽然已经不是什么新鲜名词，但由去年销量稳坐头把交椅的上海大众在上海车展 (各车企忙着发新车) 这个敏感的时间节点率先发起，说引发了一场车市震动是一点都不夸张，尤为蹊跷的是，上海大众宣布官降才一周多，进口大众立马跟进调价，神车背后到底在做什么打算?

上海大众率先降价掀起官降潮

神车葫芦里卖的什么药暂且不表，单论各品牌的反应，上海大众已成功引领起一场官方降价潮，日前长安福特就在官网宣布：为庆祝全新锐界上市，在 4 月 30 日前，购买长安福特旗下全系车型 (新蒙迪欧和锐界除外) ，均免除购置税。 (粗略计算一下，长安福特从嘉年华到翼虎，售价范围大概是 10-30 万元，由此免掉了 1-3 万元的购置税，力度甚至是超过了上海大众。) 北京现代则选择在车贷上做文章，宣布除 ix25 之外的全系车型 2 年免息，而全新上市的第九代索纳塔，更是推出了 3 年免息的车贷优惠。

虽然日系、欧系、自主品牌暂未有所反应，但德系、美系、韩系此轮官降已涵盖了市面上最主流的几个品牌，从市场反馈情况来看，提振终端销量的效果相当明显，一些原本还在观望的客户已经纷纷下单。

上海大众降价背后是对销量的需求

而上海大众罕见地选择在众品牌正大力准备推出新车的 4 月份祭出价格战，直接目的也正是为了提振市场需求，背景则是中国车市汽车销量及上海大众本身销量均出现了下滑。根据中汽协统计数据显示，今年 1 月乘用车产销分别为 196.93 万辆和 203.8 万辆，与去年同期相比，乘用车产销分别增长 15.1%和 10.4%。2 月汽车产销 163.18 万辆和 159.33 万辆，环比下降 28.65%和 31.31%，同比下降 0.38%和 0.22%。3 月经销商库存预警指数为 67.5%，比 2 月上升了 16.6 个百分点。不少经销商先后表示，3 月前三周的市场销量较去年 1 月同期下滑一到两成，较去年 12 月同期则下滑三成多。

大众方面，根据乘联会公布的数据，虽然今年前三个月上海大众依然凭借 20.6 万辆、16.1 万辆、15.7 万辆的销售成绩领跑中国汽车市场，但除途观、Polo 和帕萨特之外，出现在降价名单中的朗逸、途安和 Cross Polo 等均出现了销量同比下滑的趋势。出现在上海大众降价名单中的车型也恰好处于“降价竞争”最为激烈的区间内。就拿途观为例，其竞争车型福特翼虎、丰田 RAV-4、现代 IX35 在销售终端皆有 1.5 万至 4 万元的降价，而别克昂科威也将于 4 月 9 日新增 4 款 1.5T 车型 (即昂科威 20T) ，预计售价会较之前的 2.0T 版本 (即昂科威 28T) 大幅下降。

而根据规划，上海大众 2015 年的销量目标是 190 万辆，并努力向 200 万辆目标冲刺 (2014 年销售 144.26 万辆，同比增长 11.5%) ，在中国整体经济增速放缓、汽车反垄断、平行汽车进口、各品牌多多少少都出现产能过剩的情况下，上海大众要完成上述目标，除了加快开发引进新车型，短期内见效最快的无疑就是简单粗暴地宣布降价了，这样既能提前将主动权掌握在自己手里，安抚经销商，也能起到提高产品竞争力，打压竞争对手的目的，可谓一石二鸟。

降价配合调价 玩死合资屠杀自主

进口大众此次调价，可以简单总结为“销量好的都在涨价，销量颓的则在降价”，以进口迈腾为例，刚好碰上 C 级旅行版换代的真空期，大众抓住机会调高价格何乐而不为?而不同于上海大众以官降换销量，进口大众更多是在向价格要利润，德国大众汽车曾多次在内部会议提出，要通过成本控制、模块化制造等方法，将将利润率从 2%提升到 6%。而大众在华销量占据其全球销量的 36%，大众汽车追求利润的欲望自然会强烈。

从历史数据来看，无论是上海大众还是一汽大众发动价格战，杀伤力都是惊人的，2004 年夏利、三菱帕杰罗 Sport 率先宣布降价，之后上海大众、一汽大众、上海通用、一汽丰田、华晨宝马、广州本田纷纷应战，通过此轮战争，2005 年中级车的价格直接下探到了 10 万元关口，从而开启了国内车市价格新纪元。

而此次由上海大众开启的降价潮，业内人士预计，或将引发中国汽车价格体系重构，对于刚刚经历了艰苦的转型期起伏，稍稍在技术与品牌上得以正向的起步自主品牌来说，无疑是一场灾难。以吉利博瑞和哈弗 H8 为例，博瑞官方售价为 11.98-22.98 万元，已经杀入 15 万以上合资品牌的价格区间，对起亚 K5、迈锐宝等车型形成威胁，而即将在上海车展上市的长城旗下品牌哈弗 H8，其之前透露的官方售价区间为“20.18 万元-23.68 万元”，对合资 SUV 也是一个不小的威胁，一个还未完全接受市场考验，一个则未上市，如今却很可能因为这场突如其来的价格战而出师未捷身先死，不得不说，上海大众这一招真够损，不仅成功将合资品牌拉下水，对自主品牌更形成了釜底抽薪般的打击效果。

当然，自主品牌不是被保护的乖宝宝，只有经历市场残酷的锤炼，才能成就为独挡一面的强大所在，否则就是优胜劣汰。而从用户的角度来说，价格战确实能让其直接获益，但从历史来看，为了能在低售价和高成本之间取得一个平衡，不少无良商家会选择向质量品控妥协，因此，前瞻科技小编在这里还是提醒大家一句，购车有风险，追风请谨慎。

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　　相关问题：上海大众新上海大众新桑塔纳是自主品牌还是合资品牌

　　答：是合资品牌的。 不过有个问题，新桑是纯国内开发的，在国外没有的车型·····不过仍然叫合资品牌。 >>详细

　　相关问题：2015年进口大众朗逸会降价吗?

　　答：朗逸这款车没有进口的。 只有国产版本上海大众。 价格自然慢慢会降的，等待时机吧 >>详细

　　相关问题：大众朗逸为什么销量好呢？懂车的都说朗逸是上海大...

　　答：朗逸确实是上海大众自创的品牌，因为国外大众没有这个车型，销量好主要还是因为品牌，大众已经在国人心里根深蒂固了，其实大众已经不是从前的大众了，简配太严重。 >>详细