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排放作弊大众市值蒸发300亿欧CEO离职：得罪律师车主伤不起
前瞻科技 9 月 24 日消息，大众有史以来最大丑闻——“大众汽车在美排放作弊或面临高达 180 亿美元惩罚”一事还在持续发酵，昨日晚间，大众 CEO 马丁·温特科恩宣布辞职，其表示，大众需要一个新的开始，他相信大众能克服这个严重的危机，希望以他的辞职为新的开端扫除障碍。而在前几天，其刚发布道歉声明，承认大众排放作弊。
据了解，受“排放门”丑闻事件影响，大众集团市值已经暴跌三分之一，共计 300 亿欧元。大众最大股东卡塔尔，其持有大众 17%的股份，已损失近 50 亿美元。本周二，大众集团已下调 2015 年盈利目标，并预留 65 亿欧元准备金，以支付与排放丑闻相关的开支。
据媒体披露，大众排放门之所以进展如此迅速，和大众在美将车主定位于高收入人群密切相关，而其中，不少律师及同事和朋友都是大众汽车的消费者。目前，美国多名律师已向法院提起至少 25 项集体诉讼起诉大众，而 10 名原告律师在接受媒体采访时表示，其原本不打算起诉大众和奥迪，但大批车主动联系他们，一家律师事务所一天就接到超过 2000 通来自大众车主的电话和电子邮件，他们没理由不再站出来。
此次大众排放门，不仅美国政府，包括德国政府、欧盟委员会、韩国、澳大利亚和法国等国政府也表达了极大的关注。而中国，由于国内柴油供应量不足、油品差、以及中国消费习惯等因素，大众几次试图在中国推广柴油车都失败，因此，中国市场并未卷入此次丑闻事件。
值得一提的是，近日英国《金融时报》一则报道指出，有证据表明，德国政府至少在约三个月前，就对用于排放作弊的失效保护器 (defeat device) 的生产和使用表示知情。之后，德国交通部给出书面回复，表示：“联邦政府对 (失效保护器) 确实知情，也知道这一装置被用于识别检测环境。”但对于失效保护器被安装于新上市的车辆时，交通部则表示，并不知情。
大众“排放门”丑闻回顾：
据美国环保局披露，大众排放作弊共涉及 48.2 万辆大众汽车，涉及的车型包括捷达、甲壳虫、高尔夫、帕萨特以及奥迪 A3 轿车等。据悉，大众公司用于排放作弊的软件被称作“Defeat Device”，最早安装这一软件的车型其生产日期为 2009 年。其作弊手段如下：安装作弊软件的汽车在正常行驶的时候，会关闭排放控制;而在进行排放测试的时候，却又将排放控制打开。据了解，按照联邦法案《清洁空气法案》，大众涉事车辆氮氧化物的实际排放是法律规定标准的 40 倍!涉事车辆全部为使用柴油动力引擎的汽车，其目前已经占到大众汽车销量的 15%，全球 1100 万辆大众柴油汽车涉嫌违规。
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