【国际油价】国际油价锐降国内7年坚挺遭吐槽 中石化：现在不高以前太便宜-7年-中石化-国内

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国际油价锐降国内7年坚挺遭吐槽 中石化：现在不高以前太便宜

3 月 20 日，微博用户“@方泉”转发一条消息，称“必须转发: 今天是一个特殊的日子。七年前，2008 年的今天，国际原油每桶 147 美元，中国油价每升 6.3 元人民币;2015 年的今天，国际原油每桶 43 美元，中国油价每升仍然是 6.3 元人民币。”消息一经发布，立即引发热烈关注，截至今日 (21 日) 下午 15：40 分，转发多达 16834 次，评论 3997 条，点赞 13460 次。消息也引发了中石化的关注，21 日下午三点左右，中石化官方微博@石化实说回应称“【其实故事是这样的……】“今天”是个特殊的日子，故事是这样的：今天，国际原油每桶 43 美元， 欧盟每升约 9.1 元，中国每升 6.3 元。七年前，2008 年的今天，因中国经济形势及各方压力，压缩国内成品油调价幅度，国际原油每桶 147 美元，欧盟每升约 14.8 元，而中国每升仅为 6.3 元。谁是“冤大头”，你懂得。”并附上“2008 年以来国际国内油价比价图”，本来是澄清误会，没想瞬间被拍砖无数。

@你们一点都不好笑：我来翻译一下：中石化说了，他们是期货市场上最牛逼的操盘手，一早就知道油价要大跌，一直让国内消费者用六块多的油，所以七年前的油价全球最便宜，七年后的油价全球最稳定……潜台词：中国的消费者，你们占大便宜了，别得瑟!索罗斯要跪拜中石化了。

@自由的原油分析师：先说第一部分，消费税的问题，08 年消费税汽油是 0.2 元每升，现在是 1.52 元每升，光这一块就增加了 1.32 元，再考虑增值税 17%，相当于 1.544 元每升;再说第二部分，汽油价格的构成是原油+炼厂的成本利润+销售环节的成本利润+税，08 年国际原油价格到 147 的时候，中国石油中石化的炼油亏损在数千亿元，当时的汽柴油价格我估计对应的原油价格仅为 80-90 美元每桶，你能这么直接对比吗?

但也有网友和专家表示支持中石化。

@StevenZ-H：石化受国家行政垄断，这个无疑问，否则怎么这么烂，领导中饱私囊。但是就油价而言，确实不贵，更重要的是，如果知道全球经济政治军事现实就应该知道，中国是有钱买不到油井，都是欧美大公司不去的地方，不是动乱就是战争地区。中石化有贡献的，中国的问题不是花钱，而是能不能弄到油，私人办不到。

@ 段郎说事：上海市社科院石良平：油价的两个"6 元"不可同日而语。“2008 年 6 元多的油价，与现在 6 元左右的油价，不可同日而语，国家若不补贴，当时成品油说不定就卖 10 元多了。”“所以说，如果政府不贴，企业为了确保不亏，势必在下游涨价，涨价结果，老百姓就会吃不消。

那么，真实情况确实就像@方泉和大部分网友认为的“中国油价在与国际原油接轨时存在严重的滞后性”吗?

首先从简单的数字变化来看的话，七年的时间里，国际油价高峰和低谷的差距达到近百美元，而国内油价确实没有发生什么变化，甚至是“涨多跌少”，就像微博中所描述的，国际油价最高 150 美元时，国内成品油卖 6 元，现在国际油价跌去三分之二了，国内成品油还卖差不多的价格，公众有情绪是情理之中。但“以此说明中国油价的市场化步伐太慢，也不合理”，《解放日报》在《上海市社科院石良平：油价的两个"6 元"不可同日而语》这篇报道中就告诉了我们正确的解读方法。

首先，作者提到了国内油价机制的改革，国家发改委在 2009 年 5 月公布了《石油价格管理办法》，规定：当国际市场原油连续 22 个工作日移动平均价格变化超过 4%时，国内成品油价格将作相应调整。而在此之前，国内油价基本没有放开，企业原油进口成本很高，为了让消费者能够消费得起，国家对企业进行了相应的财政补贴，从这个角度来说，“2008 年 6 元多的油价，与现在 6 元左右的油价，不可同日而语，国家若不补贴，当时成品油说不定就卖 10 元多了。”

国家对原油进口进行补贴，让部分企业“躺着也能把钱给挣咯”，此外调整周期过长市场也是颇为诟病。于是在 2013 年 3 月 26 日，国家发改委宣布进一步完善成品油定价机制，将调价周期缩短至 10 个工作日，并取消了上下 4%的幅度限制。上海市社科院经济所所长石良平教授也认为，中国油价与国际油价的真正接轨应该从 2013 年开始计算，在此之前，尽管有机制，但“跟得不紧”，基本上国际油价的变化与国内油价的变化“关联度不大”，对国内油价，还是“国际涨国家贴”。

既然国内油价已经基本可以做到和国际油价同步，那么在国际油价大跌的背景下，用户呼吁下调国内油价应该是可行的，但但业内专家表示，“随行就市”一个重要前提，就是相关产业链上所有产品价格都市场化，“但国内目前不具备这样的条件”。石良平则表示，原油价格作为一种上游的资源类价格，牵一发而动全身，它的波动会带来一连串影响，在国内不少产品价格还没有完全市场化的情况下，国内油价客观上也不可能完全“随行就市”。市发改委有关负责人也表示，很多牵涉国计民生的改革有一个逐步推进过程。“但国内油价国际化进程的提速刻不容缓。”石良平直言，只要市场垄断局面不打破，对油价的延期调整依然存在，就一定会出现油品囤积和市场投机，中国经济的深改和产业结构调整就无法真正实现主动。

《解放日报》的报道解释了为什么目前国内油价还无法做到和国际油价同步，《中证网-中国证券报》则在《7 年 原油价格腰斩成品油价“徘徊”》这篇报道中解释了能够影响油价波动的几个因素。“厦门大学能源经济协同创新中心主任林伯强表示，除了通胀因素之外，成本及税费是更为重要的影响因素。成品油的成本包括三个环节，上游生产或进口、炼化以及销售。除了原油在进口时的成本大幅减少，其他的生产及销售环节的成本并没有减少，甚至有所上涨。”在七年时间中，针对油品的税费有过多次变动，无法就七年前的油价跟现在的油价直接进行对比。特别是去年到目前，连续上涨三次的消费税，对油价的影响很大。

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