【凌渡】凌渡上市自降3万：神车大众真心下了一部好棋-大众

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凌渡上市自降3万：神车大众真心下了一部好棋

1 月 9 日，上海大众首款高级轿跑 Lamando 凌渡正式宣布上市，新车共推出三种动力 7 款细分车型，官方指导价为 14.59 万-21.39 万，相较于此前 17-26 万元的预售价格，大众着实让我们“惊喜”了一把。

凌渡在上市前，围绕其价格的讨论就已经引发不少关注，一些专业人士认为 17-26 万的预售价是定高了，并大胆预测这个价格完全是在博取眼球，“通过拉高预售价而让上市价走低最后从关注中赢得凌渡的低价格吸引力，否则，凌渡只有等着降价。”不得不说，眼光相当犀利。

精准的结果来自于科学的分析，文章从凌渡的车身尺寸、动力系统等方面与竞争对手做了比较。首先，车身尺寸方面，凌渡长宽高分别为 4598/1826/1425mm，轴距为 2656mm，相较于主流紧凑级车，包括速腾、朗逸、科鲁兹等，尺寸和空间不具备明显优势，但车身宽度确实比上述车型都要宽。动力方面，凌渡配备包括 1.4TSI 低功率、1.4TSI 高功率以及 1.8TSI 涡轮增压发动机，对应输出功率分别为 131 马力、150 马力以及 180 马力，峰值扭矩分别为 225 牛·米、250 牛·米以及 300 牛·米。与速腾、朗逸相比较，1.4T 低功率版表现只能算中规中矩;1.4T 高功率版则面临来自科鲁兹 1.4T 车型的竞争，但凭借动力和扭矩上的表现，凌渡还是能扳回一局。至于 1.8T 车型，虽然不是主打车型 (仅有两款) ，但在作者看来，凌渡起步价一旦高于 20 万，势必与帕萨特、迈腾形成内部竞争 (不考虑降价优惠，帕萨特和迈腾的 1.8T 入门级车型定价分别为 20.38 万元和 20.98 万元) ，此外，作为中级车，帕萨特和迈腾在尺寸和空间方面相较于紧凑级车凌渡具备足够的优势。

凌渡未上市之前将竞争对手定位在大众 CC

凌渡还面临其他隐忧，根据官方指导售价，凌渡全系车型售 14.59 万元-21.39 万元，其中 1.4T 车型售价区间 (包括高低配) 为 14.59 万元-19.99 万元；而目前大众神车速腾的售价为 13.18-18.58 万元，速腾 1.4T 车型价格区间在 14.18-17.78 万元之间，价格重合度还是非常之高，加上两车目前都已配备后轮独立悬挂，内部竞争已经不可避免。当然，眼尖的网友已经发现，凌渡虽然在价格上给了一个不小的惊喜，但是加上选装和加价，价格其实相较于之前放出的 17-26 万的预售价已经差别不大，引用汽车之家论坛某位车主给的例子，“凌渡顶配 21.39 万，但是一些配置是选装的，按照高尔夫 7 旗舰版的情况，上海大众肯定只出厂带选装的豪华版，所以凌渡顶配的实际价格应该是 21.39+1.7+音响=23W-24W 之间，优惠不用说肯定不会有，不加价得找人”。

上海大众凌渡

所以说，凌渡的价格表面没有和速腾拉开太大的差距，但实际上还是高了不少，凭借更加新颖的外形和更高的配置，以及首款 MQB 平台的卖点及最新的动力总成，凌渡能否打败速腾拿下紧凑级车的销售神话，还真是个不小的悬念。

总之，凌渡自降 3 万，但凭借目前的官方价格已经挤进朗逸、速腾、帕萨特和迈腾的缝隙中，大众的布局更加全面，让人真心想感叹一句，神车不愧是神车，就是那么牛！

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