欢迎您访问我爱IT技术网，今天小编为你分享的是新闻资讯是：【轩逸撞上越野粉碎性解体 3名司乘人员全部死亡】，下面是详细的分享！
轩逸撞上越野粉碎性解体 3名司乘人员全部死亡
3 月 7 日下午 4 点，广昆高速横县至贵港段发生一起重大交通事故，一辆白色轩逸小车从玉林往南宁方向行驶到广昆高速 440 公里加 600 米处时，突然撞开中间移动防护栏，跑到对向车道，与南宁往玉林方向行驶一越野车发生相撞，轩逸在碰撞中，车体基本散架，车上 3 名司乘人员全部死亡;越野车起火燃烧，司机受伤无性命之虞。
事故发生时，因太多私家车占用应急车道，救援车和消防车被堵无法快速驶达事故现场。救护人员下车跑步，大概用了四五十分钟才到现场，一定程度耽误了事故司机的救助。
上述事故中，有两点无疑最惹人关注，一是轩逸解体，二是应急车道的被占用，两个问题都是积诟已久，但一次又一次悲剧重演让人不得不老调重弹。
首先说轩逸解体，这牵扯出了日系车是“移动活棺材”的论调，相当多网友第一反应也是这个。但事故过程介绍的很明白，轩逸被撞的支离破碎，是因为发生了两次碰撞，首先是移动防护栏，再是越野车。又是在高速路上行驶，轩逸和越野车当时的速度肯定不低，加上碰撞产生的离心力和加速度，二次碰撞冲击力是会更大，但这不等同于，是越野车将轩逸撞的稀烂。
事故现场图片也显示，轩逸前排和后座安全气囊全部弹出，确实起到了对司机的保护作用，解体如此彻底，也不能排除是汽车主动吸能后的结果。由于无法判别这辆轩逸的具体车型，也就无从得知其全部的安全措施是否都在事故中发挥了作用，但三名司乘人员全部重伤不治死亡，无疑表明其安全保护措施仍有待进一步提高。
另外要谈到的是应急车道被占用的问题，这在中国可谓相当普遍，一部分是知其不可为而为，一部分是不知其不可为而为，少数派才会循规蹈矩、坚守原则。应急车道一旦被占用，往往直接导致救援不及时，有心无处使，在国人观念不改变的情况下，可能唯一能够改善的办法是建立空中救援机制，可是成本和人员配比压力无疑更大，要进入实际应用，抓紧立法和交通教育或许更具可行性。
很多人都有认识上的惰区，没有亲身经历，就认识不到其中的利害，但没人希望事故天天发生，更没人希望自己就是那个倒霉蛋。所以知道这是救命线，就不要为了省一点时间，而肆意浪费他人宝贵的生命时间。男子为争一口气，拦截救护车近半个小时，让等待救助的病人一命呜呼，事件一出，全中国都在嘲笑这个车主的荒唐和冷血，但怎么自己成了当事人，就后知后觉或者浑然不觉呢?
关于轩逸撞上越野粉碎性解体 3名司乘人员全部死亡的用户互动如下：
相关问题：历史上空难
答：2001年,全世界共发生有人员死亡的空难事故33起,共...换句话说,如果有人每天坐一次飞机,要3223年才遇上...在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体,141人遇难... >>详细
相关问题：历史上空难
答：2009年 2月12日,美国大陆航空公司一架通勤飞机在纽约州布法罗市附近坠毁,造成50人死亡。 5月20日,印度尼西亚军方一架载有100多名空军官兵和... >>详细
相关问题：
答： >>详细
- 评论列表（网友评论仅供网友表达个人看法，并不表明本站同意其观点或证实其描述）
-