【汽车】全球汽车增速放缓新技术挤压 或迫使汽车行业大量合并-新技术-合并

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全球汽车增速放缓新技术挤压 或迫使汽车行业大量合并

美国媒体《彭博社》6 月 23 日援引美国 AlixPartners 公司 (一家国际知名的专注于提供企业重整和财务顾问的咨询公司) 的一份报告发表文章称，全球汽车销量增速放缓很可能会导致整个汽车行业的合并。

美国 AlixPartners 咨询公司最近表示，全球范围内汽车市场的放缓，以及适应自动驾驶汽车等新技术变化的成本，可能会推动汽车制造商合并或形成更多合资企业。

根据 AlixPartners 公司刚发布的一份报告，在未来 7 年内，全球汽车销量的年增长率为 2.6%，而 2007 年到 2014 年的年增长率还是 3.1%。汽车制造商还必须应对不断变化更新的技术。

由于难以赚取足够的回报，菲亚特汽车公司首席执行官马尔乔内 (SergioMarchionne) 已经倡导整个汽车行业进行整合。根据四月份波士顿咨询集团的报告，到 2025 年，汽车技术的市场将增长到 420 亿美元，到 2035 年，自动驾驶汽车可能占全球汽车销量的四分之一。

AlixPartners 的研究还认为，美国的汽车销量将在明年达到顶峰，明年中国汽车的年增长率也将从 2005 年到 2014 年的近 17%，放缓至 5.2%。AlixPartners 公司的一位高管马克·韦克菲尔德在接受采访时说：“当你把中国的汽车增长排除，全球汽车行业几乎没有增长”。2015 年 5 月，中国汽车市场共销售乘用车 160.93 万辆，环比下降 3.57%，同比增幅 1.20%。在中国汽车市场高速增长的 2009 年，乘用车销量同比增幅为 52.93%。中国汽车行业已经进入缓慢增长的新常态，增长将从两位数变成一位数。

lixPartners 预计，低油价可能让美国到 2017 年的年销量超过 1700 万辆。在此之后，低油价和低利率会把汽车销量的下降推迟到 2018 到 2019。韦克菲尔德说说：“去年，我们认为油价会使汽车销量减少更快，但我们现在认为，美国汽车销量下降会在 2018 年”。

韦克菲尔德称，低油价可能给汽车厂商带来问题，因为美国更严格的节能目标所需科技给每辆车带来 3500 美元的附加成本，消费者或需要九年到 13 年才能拿节约燃料支出补偿这一成本。

AlixPartners 的报告还表示，汽车行业在未来还将受到四大产业的挑战，包括无人驾驶汽车、拼车、电动汽车和零部件。根据 AlixPartners 的报告，到 2018 年，车联网在全球范围的市场预计经从 5 年前的 130 亿美元增加到 400 亿美元。拼车用户数量自 2006 年以来已经增加 39%，预计到 2020 年，还会增加 32%，市场达到 260 亿美元。

根据 AlixPartners 的研究，到 2025 年，电动汽车预计每年增加 650 万量，占全球销售额的 6%。随着汽车越来越电气化，到 2023 年，全球 48 伏系统的汽车可能会达到 14 万辆。

AlixPartners 的报告说，汽车制造商在适应变化过程中将面临几大选择，其中就包括整合形成短期的伙伴关系或兼并。

AlixPartners 公司在一份声明中说：“我们预计大量的合并和合作伙伴关系将会蔓延整个汽车行业”。这种合并可能会是两个汽车制造商之间的合并，同时也可能包括技术的供应商和新进入者。

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