更具性价比! 新奥迪A6L竞争力分析

1月22日，一汽-大众奥迪官方宣布，新款A6L正式上市。作为中国市场历史上最热销的中大型车，奥迪A6L被很多人看成是德系公商务中大型车标杆，奥迪A6L作为这个级别的王者，已经蝉联多年销量冠军，江湖地位一直无人撼动。但是在去年，这个局势终于被宝马5系打破。

自2015年中国政府公车改革之后，让奥迪丢掉了高端政府用车市场大单，虽然它一直强调公车采购对于销量的贡献十分有限，但明白人都清楚，“官车”光环带给奥迪的不仅仅是销量的提升还是公众对于这个品牌的认可度。丢掉“官车”这块大肥肉之后，奥迪A6L在2015年毫无悬念的出现销量负增长。据统计数据显示，A6L去年的总销量为147977辆，低于2014年的166463辆。奥迪为扭转在销量上下滑的态势，中期改款奥迪A6L应运而生。而新款奥迪A6L较老款和对手有何卖点，下面作者说说自己的看法。

长期以来，奥迪A6的官车形象深入人心，即便是在欧美地区，A6同样也受到政府机构以及商界人士的厚爱。09款A6L在外形方面做了一些修改，最大的变化还是头灯加入LED日间行车灯组，尾灯也采用了LED，并且样式改为令箭形状。2012年3月，更加年轻化的全新一代奥迪A6L在中国上市。

简单的说完了历史和原型车市场定位，我们再回头来看看车辆本身。因为只是中期小改款车型（并非换代），所以新奥迪A6L相比老款车型的变化主要在于动力系统、配置水平的升级。新车在动力上由原来提供的2.0T、2.5L、2.8T、3.0T四种排量类型的发动机，调整为现在的1.8T、2.5L、3.0T高低功率版三种排量共四种动力类型的发动机。入门版车型售价虽有所上调，但动力和配置较老款车型也提升不少。

新款TFSI 舒适型采用了全新的1.8T引擎，最大输出功率为190Ps，峰值扭矩为320N，相比老款TFSI 舒适型搭载的2.0T发动机，最大功率提升8千瓦，最大扭矩保持不变，此排量为A6L家族最为走量的车型。2.5L发动机最大功率为204Ps，相比现款提升14Ps3.0T机械增压发动机最大功率为333Ps，相比现款提升23Ps。从数据上可以看出，三款发动机在动力输出方面，相比老款车型均有明显提升，这也是新款车型的重要卖点。

TFSI车型（1.8T）传动系统方面也由原来的无级变速箱改为7速双离合变速箱，相比老款换挡更加平顺，燃油经济性也进一步提高，百公里综合油耗由原来的6.9升降低至6.5升，但是耐久性是需要时间考验的问题。其实明白人都知道，排量下降0.2L的主要目的是为了应对中国政府对公车的排量限制。

45TFSI quattro 、50TFSI quattro是两款采用3.0TFSI发动机加7速双离合变速箱的四驱车型，我们可以简单的将它们理解成低功率版和高功率版。用低功率的3.0TFSI四驱车型取代之前竞争力不足的2.8FSI车型，这一改变提升了新A6L在50万元价格区间内的竞争力，而高功率车型用高动力高配置来吸引更高级别消费者的注意。

在TFSI 舒适版车型上并没有采用全新的LED大灯和矩阵式LED大灯，但提供这两项配置的选装。与老款该配置车型相比新车最大的变化是采用了全景式电动天窗，这也是当下很多购车用户以及家用买家比较看中的一点。17吋轮毂由原来的普通十幅设计改为了全新的涡轮扇叶状铸铝车轮。

在内饰座椅的一些功能方面新车配置有所降低，TFSI 舒适版车型将老款车上配备的电动调节腰部支撑和后排座椅加热功能进行了减配，只提供选装。内饰的豪华度来讲，将老款中控面板上的铝制装饰条改为了桃木材质，使内饰整体质感提升不少。

从以往销售数据来看，三款TFSI车型依旧会是新奥迪A6L的销售主力车型，它是兼顾经济性、动力性的选择。

然而，宝马5系和奔驰E级是两个有实力的搅局者，宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，2.0t发动机分三个功率，不同配置覆盖面广，而且8AT可靠性以及动力响应更让人放心。奔驰旗下的E级，虽然现款在外形内饰比不上前两者，但在动力和配置上完全能够满足公私两种需求，奔驰马上就要把准备好的新一代代号W213的E级拿来。从现在各种谍照、官方预告等等透露出的信号来看，新一代E级将会是一款不折不扣全面升级的产品，而且技术水平甚至超过了现款的S级。

那么，新奥迪A6L在2016年能冲击中高级车销售冠军宝座吗？作者认为这种可能性很大，在国内中高级车消费者在购车时更看重知名度、过往销量、均衡性上，奥迪A6L依旧给我们带来很多惊喜，并且凭借更高的性价比，1.8L排量进入政府采购范围，小排量大动力的优势，以及新加入3.0T低功率动力成为更多家庭用户追求高动力的选择，充分满足公用和私用的两种需求，抛去双离合可靠性是用时间检验的问题之外，新奥迪A6L在2016年冲击中高级车销售冠军指日可待。

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