这本来应该是个内部沟通邮件，但是我想了想还是放到微博上吧。几个月原因：
1、汽车网媒编辑水平整体NB了，才能有大群体效应，单个公司才能NB。
2、这玩意不存在泄密什么的，你想要做到、做好，按说压根不是等着韩路说，你就早明白了这些很粗浅的基本道理了，你真不想做好，再棒的想法放在你眼前，你也无精打采的，所以，无所谓了。
3、我希望用户能懂的更多、更快，从更多的角度审视我们的编辑工作，这样，编辑部就不得不更加的思考进步了。
废话说不少，开始正文：
“人家为什么要来你的汽车网站看文章?”
有些编辑说：我挖掘的车的使用细节更细;
有些编辑说：我图片拍的好、我会PS;
还有些编辑说：我选题立意好。
这些都不关键，最关键的是：“你想不想讲一个故事给大家。”这是一个说起来简单、做起来巨难的，压根不是秘密的一个诀窍。
今日我们汽车之家审核组在审核明日要不的一个夏朗2.0T顶配的文章，文章看完后，我意识到了得写个东西给编辑们看看，照这么下去，我们的编辑部写文章能力就完蛋了。
那个文章标题叫：《大号家庭装 测试大众夏朗2.0TSI豪华型》，然后正文里一顿从各种角度给这个车使用情况给予实际测试和分析，然后写了一个结论，我引用下：
“单从车的角度来说，夏朗是一款综合性能非常出色的7座MPV，无论是动力、空间还是使用便利性，它都表现的无懈可击。进口车出色的品质在它身上也有很好的体现，车辆的钣金工艺，内饰的用料及做工都十分精致，让人挑不出毛病，很有品质感。
当然落实到价格，夏朗就显得不那么亲民了。我们这辆测试车的价格已经高达40.98万(2012款)，显然已经远远超出了这个级别的对手们，也是多数家庭所不能承受的。好消息是近期夏朗推出了两款1.8T车型，指导价格也降到了28.28万元起。
即便如此，夏朗的价格仍然要高于那些合资对手不少，它不是个高性价比的选择，适合那些经济能力较强，对品质比较看重的消费者。”
引用完毕了，大家看清楚这个文章的标题、内容、结论了，我继续分析：
很明显，这个文章在撰写的时候，是先写的正文、写完后，很轻率的写了个让人说不出来什么的、不会犯错、没任何亮点的标题，然后结论也是草草那么一写，字眼中透着编辑着急完工的心情。
理论来说，如果这个文章是个故事，故事应该是这样的：
花很多时间构思主题，在主题里确认我要论证这个车的什么最重要的地方，之后拟出标题，这个标题一定得是吸引人的，之后是一个构思大纲，大概开头什么样、中间论证环节我要偏于什么地方，结论位置，这个车到底对于标题要论证的内容符不符合，这个很关键，因为总分总的结构，结论是最重要的，甚至要做到不看内容，光看结论也能了解这个车、了解这个文章，OK，开始动笔。
但是我们看到的这个文章完全不是这样，如果标题是《大号家庭装》那理论来说，要论证的是这个车的大、还有家庭，这两个点对于一个MPV论证，正文行文中，除了基本要写的元素外，应该重点偏于论证这个车在同价格同水平产品中是否大、且针对家庭，它做了什么，这就顺理成章了。
结论部分，大家仔细看上面我的引用，结论给人读后感就是：这个车售价40万、不值，性价比低，价格远远超过同级对手们，但是谁和顶配夏朗同级呢?同级的是39万元的顶配GL8、还有打完折42万的大捷龙、怎么能弹出价格不值呢?我相信是编辑把这个车归入了20-30万元档次的MPV序列了，而性价比这个词，是从同价同级这个维度去思考性能和价格比，而不是直接用不同价去对比性价比。
这是一个多么失败的故事......
这篇文章的编辑，在整个过程中充当了一个说明书翻译和验证的工作，他用他的实际体验测试了夏朗说明中提到的点是不是这样的，然后一五一十的把这些测试结果写成正文，之后寥寥草草的按了个很水的标题和一个禁不住推敲的结果，OK，一个汽车网媒惯有的读完没任何印象的人肉说明书文章就出来了。
这样的没有故事、没有话题、没有论证的文章有意义么?我的回答是肯定的，是有意义的，因为你要买这个车时候，你要是需要一个细节点的论证的，你看到这个车没个座都有儿童安全座椅的时候，你还是能感谢这个编辑论证了这点，但是，换句话说，纯比挖细节，你汽车之家能做、易车也能做、你抬起头看，原来全世界的汽车网媒编辑都会挖细节啊。
我不去汽车之家也可以去其他什么45678的网站看，有核心竞争力么?没有、完全看不到，满世界都是一样的。
前几天易车王洪浩老师发个微博半真半假的恭维说汽车之家这次ATS静态体验图片拍的比易车的好、我又半真半假的回复个易车这次细节挖的比我们细致40%，我们得像易车学习。
我的这个回复真是天大的狗屁，图漂亮能怎么样?更细40%能怎么样?我们两家写的ATS文章都是没有故事的、没有挑拨用户敏感神经的，没有引发讨论话题的，各种没有、各种平平淡淡，对于不会讲故事的编辑，自然只会更细致的去拍图、只能去比拼谁挖的更细了，但是用户会因此爱上你的网站和编辑么?
在我看，ATS文章，他和宝马328有的是可唠嗑的话题，有的是可撩拨用户神经点，这些元素构成了一个新车感性层面的话题支撑，都聊足了，之后用你体验的理性那些是去论证你的感性话题，最终话锋再转回到理性分析，只要你的故事脚本做的足够，话题性你别愁、回复量你别愁、你也不用担心有人会唧唧歪歪跟你说你图拍的不如汽车之家好、你也不用担心有人唧唧歪歪跟你说，你细节找得没易车的多，对啊，我在讲个故事给你，你听完我全盘的故事，之后那些理性细节，按说你压根就逃不出我设计的故事脚本~~~~
有人会说，你丫韩路就TM嘴上哔哔行，你举你的例子，OK，我下面就分享我的3篇文章的撰写思路和故事构建逻辑给大家。
因为长微博不能加链接，所以以下文章请用百度搜标题，你就能看到这些文章了，我先分析：
文章一：途观终结者？试驾福特翼虎2.0T顶配
这篇文章是个厂商试驾会，试驾时间一日，在去之前，我做足了功课，我现在后台和论坛里仔细看了翼虎大家认为的对手是谁，同时我也明白，欧美系 20-30万SUV途观一家独大，包括加价提车等，所有指标都把翼虎对手剑指途观。之后我把已经泄露的翼虎配置仔细分析、同时仔细把途冠全系配置和优劣势了解，OK带着这些去参加试驾会体验翼虎。
开始撰文后，我用了：途观终结者?为标题，很明显，我这个文章就是要大家论证翼虎到底能不能干挺途观，从标题开始，大家已经进入了我设下的故事线。
正文开始，不出意外，你得撩拨大家对途观加价的不满，加重用户对加价的不满，希望出个产品制衡途观，这样就顺理成章引出同为欧美系的翼虎。
因为之前做完功课，我了解翼虎走得是超高配置流，正文就对这些超高配置的使用体验进行着重的论证，当然了，正常的驾驶、外观什么的也给予介绍，但是不是重点。
到了结尾，这里要花大力气，因为你标题是终结者啊，结论怎么压终结者呢?你得花大力气对你体验到的翼虎和途观进行交叉分析，最终得出结论：翼虎顶配比途观性价比高太多了，翼虎顶配具有终结者资格，但是哪怕次顶配的配置都不是颠覆性的超过途观，不具备终结者资格。文章结束。
用户从头至尾，都在你的论证过程中，在这其间，我写翼虎一定是有些细节不够的、一定是这次全媒体中图片拍的不是最好的，但是却是构建故事、让用户跟着你脑子走，最好的，有了这些，去你妈的什么我是不是缺这个细节点、去你妈的你图比我拍的牛逼吧，这都不重要。
文章二：决不妥协 测试2014款君威GS2.0T顶配
这篇文章更难写，因为相比同级对手，君威GS在身材、轴距、油耗很多层面都没啥优势，并且这些年君威写太多太多了，如果放在一般写作办法，写这个车就是个PV和留言灾难了。
我的思路，GS虽然不如别人，但是它有自己坚持的地方，例如新的顶级卡钳、不长的轴距、各种为了运动所努力的地方，带了一股子楞劲儿，仿佛意思就是，你们中型车爱怎么折腾，我就坚持我的路，这个楞劲儿正好不就是行文素材么?于是我就利用这个楞劲儿起了标题“决不妥协”。
起了这个标题依然不行，因为决不妥协也属于特普通的标题，于是我开头花了非常多话题回复君威这些年的情况，给予它为什么要坚持、为什么要不妥协进行铺垫，之后祭出它在哪些点没妥协，顺利在开头位置押韵了标题的决不妥协。
之后，我构建了第二个逻辑，我设定了一个“2014年注销中型车该有的标准”，然后用这个标准一项一项去套GS在这些项目里的优劣势，到底是超越、还是符合、还是低于这个标准，等于用户又进入你的第二个设定写作思路里，然后他就眼瞅着你一项一项去论证。
最后，你把每项论证都摆在那里，得出一个总表，里面写着多少个超越、多少个符合、都少个低于，然后用户已经逃不出你的逻辑了，因为他是看着你的逻辑过来的，所以无法对最后总结挑战了，于是你再顺理成章的给予你想要的结论，哪怕结论偏激点、哪怕结论不是很客观，这些都无所谓了，因为用户跟着你的逻辑来的，这个故事脚本他逃不去啊，要是想逃出去，用户得从头开始，重新仔细审视你的文章脚本里有哪些硬伤，但是有了第一次先入为主观后，用户很难逃出脚本的。
有了好的文章脚本，你几乎可以做到控制用户所有的思考方向，做到你想写啥，用户就顺着你思路走了，完全陷入，无法跳出来思考，这就是顶级的、成功的、牛逼的脚本了。
看了以上两个分析，留个作业，大家有兴趣再看看我之前那个文章《好好享受路人目光 测试雪佛兰科迈罗3.6》，看看我是怎么设定故事脚本的，怎么用标题、内容、结论共同压一个主题的，看完之后，你会有更大收获的。
看了上面的内容，现在有个最核心的问题，如何能做成一个会讲故事、能讲故事的编辑?
这个真的很难。请容许我下次再分解，下次微博标题就叫：《如何做个能讲故事的编辑》。我建议您一周之后到我微博里搜搜上面这个标题，我下周就能写完了。
唉，我也真不是人，就连写微博都以美剧形式连载......你们骂我吧。
- 评论列表（网友评论仅供网友表达个人看法，并不表明本站同意其观点或证实其描述）
-