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本文发布时间:2016-04-14 21:55 编辑:勤奋者
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问题
单相电机原理电容电感方面对于单向电机的启动绕组加...
科目： 关键词：单相异步电动机原理
优质解答
单相电机产生的磁场为脉动磁场,不是旋转磁场.
所以,转子与磁场之间没有相对运动,不产生感应电流,也就没有电磁力作用,更没有启动转矩.
加入电容重要的作用就是分相,使本来相位差为0°的电流分为一个不变,另一个超前约90°.
这样就会在运行绕组和辅助绕组中产生在相位上互差90°相位差的电流.也就是产生了启动转矩.
所以不能说运行绕组电压超前90度.
在电动机定子铁芯上嵌入一个中间绕组（或称调速绕组），通过调速开关改变电动机气隙磁场的大小及椭圆度，可达到调速的目的。相位是不会变化的.只是电机磁场的大小和椭圆度的变化.
启动绕组和运行绕组中都可以串入调速绕组.来改变速度.
串的越多,速度越慢,串多了电感量增强的同时感抗也越来越大.感抗可是比电感量大的多.
感抗大了,就阻碍电流的通过.使气隙磁场变小.速度就慢了.
其他回答
（1）我认为两个绕组的电压是同时的，只可以说运行绕组电流滞后电压90度，不能说电压超前。
（2）电流超前最好理解成磁场变化超前，但我觉得象你那样理解也可以。
（3）变速绕组可以看成是一个独立的线圈调速器，只不过是借了电机的铁芯当自己的铁芯用；应该是串的匝数越多，转速越慢。它不影响起动、运行绕组的匝数比。
这是我的观点，供参考。...
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