有了涡轮发动机再发明出冲压发动机意义何在？几乎都是...

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　　涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，战斗机的涡轮和尾喷管之间还有家里燃烧室。涡轮喷气发动机工作时，空气首先进入发动机的进气道，通过可调管道，将来流调整为压气机所能适应的速度。空气流过压气机时，压气机对气流做工，使气流的压力增大、温度升高。高温高压气流进入燃烧室后与燃油混合并在燃烧室内燃烧，气流进一步升温增压。从燃烧室出来的高温高压燃气流过涡轮，燃气的部分内能转化为涡轮的机械能，带动压气机转动。从涡轮流出的高温高压燃气在尾喷管中继续膨胀，从喷管中高速喷出产生推力。

　　当飞机超声速飞行时，气流速度在进气道前和进气道内减为亚声速，此时气流的滞止可使压力升高十几倍甚至几十倍，一方面进气道的增压已达到燃料在燃烧室正常燃烧所需要的压力，另一方面压气机进口温度的提高，使压气机已无意于气流的增压。因此，在这种情况下不需要压气机和涡轮转动部件，只需要进气道、燃烧室和尾喷管三个部件即可实现发动机热力循环，产生所需要的推力，这就是另一种形式的吸气式发动机——冲压发动机。

　　作用上没什么区别，只是应用范围不同，涡轮、涡扇的大多应用与民机、军机之类的。冲压发动机主要用于导弹。

　　由于没有压气机，冲压发动机的结构简单，重量小，迎风面积小，所以飞的快。

　　冲压发动机不能自身起动，必须由别的发动机将其带到一的速度才能工作