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吉利博瑞GC9国内首撞：质量够硬不负小沃尔沃声名
背负着“最美中国品牌中级车”和“中国品牌中级车的新标杆”等名头，又成功击败一众对手成为外交部外交人员服务局外事礼宾指定用车及驻华使节用车，吉利博瑞 GC9 自去年亮相之初就赚足了眼球和期待。据了解，博瑞诞生的 KF 平台由沃尔沃帮助吉利研发，运用了大量沃尔沃的技术，如后者引以为傲的主动安全技术，备受好评的靓丽外形也由前沃尔沃设计总监彼得·霍布里捉刀设计，吉利博瑞 GC9 因此被业内人士冠以“小沃尔沃”的称号。而沃尔沃以安全技术闻名于世，那么，这款小沃尔沃的质量又如何呢?答案或许可以从吉利博瑞 GC9 的国内首撞中略窥一二。
吉利博瑞 GC9 事故现场图
近日，网友曝光了一起 GC9 因超速行驶而引发的事故，这辆 GC9 当时并未上牌，可能是在进行性能测试。从网友的描述来看，GC9 在 70 码高速掉头失控后撞断了一根 20 多米高的风力自发电路灯并冲下路基。强大的撞击力让 GC9 彻底“毁容”，但车辆 A 柱并未发生明显变形，车门也能正常打开，车内主副气囊、膝部气囊全部弹开，试驾的两人都系有安全带，车祸未对两人造成太大伤害。总体来说，博瑞 GC9 的表现让人相当满意。
其实，博瑞 GC9 能入选外事礼宾车就已经展现出自己的实力，外事礼宾车不同于一般的公务用车，代表着国家的形象和脸面，遴选标准十分严厉和严苛，作为一款还未正式上市的 B 级车，在使用数据相对欠缺的情况下，GC9 能够获得政府青睐，就表明“底子够硬”。
吉利博瑞 GC9 事故现场图
从吉利博瑞 GC9 已经公布的参数信息来看，高科技配置丰富确实是其一大卖点。在吉利和汽车之家联合组织的牙克石博世试车场，GC9 成功完成 20%冰坡测试，领先哈弗 H9 的 15%冰坡测试成绩，作为一款前驱车，这样的表现相当优秀，其中发挥关键作用的是 GC9 配备的 ESP 限滑和牵引力控制系统。此外，GC9 旗舰版还配备自动刹车系统，并能正常使用 (新浪测试过多个汽车品牌车型的自动刹车，只有沃尔沃的管用) ，对女司机来说，是个不小的福音。
吉利 GC9 另外一个引人注目的战绩是，1000 辆吉利博瑞礼宾限量版在京东、苏宁易购、天猫商城以及我的车城四大电商平台同步发售后的 77 分钟，就全部售罄一空。看来，不只政府机构对其是青睐有加，普通车友也十分认可。
吉利博瑞 GC9 官方图
作为吉利收购沃尔沃并宣布转型，三大平台之一的 KC 平台下的首款力作，吉利是将其作为冲击中高端市场的旗舰车型在打造，GC9 在造型设计、豪华配置等方面的突破也验证了这一点。而对于消费者关心的质量问题，如能否达到合资车的水平，通过此次 GC9 首撞的表现，相信车主们心里已经有所结论。在自主品牌在 B 级车市场频频被 K 的尴尬背景下，在自主市场份额不断被合资蚕食的残酷现实下，我们希望吉利会是长城、比亚迪之后又一个成功崛起的自主品牌。当然，GC9 展示出的系列实力，已足够让我们相信其会在与合资品牌的对战中有所突破。
关于吉利博瑞GC9国内首撞：质量够硬不负小沃尔沃声名的用户互动如下：
相关问题：测试吉利博瑞，它到底和沃尔沃差多少
答：不是一样的，博瑞有三种动力可选，包括2.4L和3.5L V6两款自然吸气发动机以及1.8T涡轮增压发动机，发动机引入了来自沃尔沃的安全技术。 >>详细
相关问题：我有一辆吉利博瑞，我想把前车的标志和前面的通风...
答：肯定能改 >>详细
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