【名车】男子废旧谷仓发现祖父60辆名车：部分已成绝版价值随便过亿-绝版

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男子废旧谷仓发现祖父60辆名车：部分已成绝版价值随便过亿

人生一夜被逆袭是什么感觉?或者路边随便买张彩票结果中了千万大奖才能完美诠释这种狂喜之情。而法国一名小伙就是这样一个幸运儿，在自家的一个废旧谷仓里，竟意外发现祖父遗留下来的 60 辆世界经典名车，其中，不乏法拉利、玛莎拉蒂这样的豪车。这些半个世纪前生产的经典车型历经风霜洗礼，锈迹斑斑，但价值依旧不菲，保守估计，总价值都已经超过亿元。

前瞻小编本来想逞能将图片中的经典名车向大家做个大概介绍，但无奈这些车型年龄比小编都大，就不强行打脸充胖子，就挑几个小编认识的和大家做个简单介绍，如有错误，欢迎指正。

1、塔尔伯特，已停产

塔尔伯特 (Talbot) 这个英国汽车品牌相信听到过的人很少，但是它在欧洲和美国的汽车收藏界却是大名鼎鼎，因为其量产的车型很少，能保存至今更是得之不易的珍品。塔尔伯特由英国 Charles Chetwynd-Talbot 伯爵在 1903 年资助建立。成立初始，塔尔伯特并不是一个独立的汽车品牌，主要业务是做法国汽车进口。1905 年，塔尔伯特将代理的法国品牌 Clement-Bayard 更名为 Clement Talbot，并建立起自己的工厂进行汽车零配件组装。1906 年，他们推出了第一款自己设计的汽车;1910 年，汽车产能提升至月产 50-60 辆;1913 年，它们生产的一辆性能汽车，创造了 160 公里/小时的记录，引发业界轰动。

1919 年，英国公司 Darracq 接管了塔尔伯特，并在之后通过重组建立起 S.T.D (Sunbeam-Talbot-Darracq) 汽车集团。1935 年，S.T.D 解体，英国 Rootes 公司将其收购。塔尔伯特独立运营的法国公司则被 Anthony Lago 收购，并冠以 Talbot Lago 的名称。

英国的塔尔伯特和法国的塔尔伯特经历了两种不同的命运。英国的塔尔伯特在 1938 年和 Sunbeam 合并，组成 Sunbeam Talbot 品牌，但在二次世界大战时停产，1946 年恢复生产后，Rootes 弃用 Talbot 商标只沿用 Sunbeam 名称。法国的 Talbot Lago 在 1958 年被西姆卡汽车公司收购，1967 年，克莱斯勒将西姆卡与 Rootes 合并，塔尔伯特名称被弃用，而统一使用克莱斯勒五星标志。1976 年，法国标致公司接管克莱斯勒欧洲业务，取消西姆卡和 Rootes，复兴塔尔伯特品牌，先后推出了塔尔伯特四门豪华轿车以及塔尔伯特三门溜背轿车，虽然取得一定反响，但塔尔伯特市场份额依旧不断下降，1985 年，塔尔伯特开始逐渐淡出历史舞台，1986 年，塔尔伯特乘用车生产全部停产，剩下的 Express 厢式货物运输车生产到 1982 年也被终止。

塔尔伯特作为那个时代性能汽车的代表，曾经推出过多款成功车型，包括 20 年代的塔尔伯特 105 (14/45 hp) ，50 年代的 Talbot-Lago T26 等，还多次组成过赛车队，在各种赛事中屡次夺冠，出尽风头。但终究还是抵挡不过历史的洪流，成文人们记忆中的传奇，令人惋惜。

2、Delahaye，来自法国的顶级豪车汽车品牌

Delahaye 这个汽车品牌由 Emile Delahaye 在 1894 年在法国创办，在汽车工程、传动技术、发动技术、汽车设计领域都曾做出过巨大贡献，堪称汽车工业史先驱之一。其最开始引发业内注意是因为他们一款用皮带做传动的汽车亮相巴黎车展，引发了业内轰动;之后，创始人 Delahaye 用自家的汽车参加了世界第一个城际拉力赛也尝到了甜头。虽然让这家公司逐渐奠定基础的是他们生产的四缸和六缸发动机，但创始人对汽车制造不倦的热情让其推出了多款成功的产品，包括 4.5 马力的 Type 1、6 马力的 Type 2，Type 0，27 马力的 Type 13B，28 马力的 Type 21、Type 16 以及 Type 15B。1908 年，Delahaye 制造了一辆依靠链条传动的 8 升豪华汽车，这辆汽车后来成为西班牙国王的座驾。

1907 年开始出现驱动为动力的汽车，Delahaye 也迎来了自己的巅峰时刻，不仅出口德国，远销英国，还登陆美国，并生产出了搭载 V6 引擎的 Type44 汽车。在 1934-1935 年，Delahaye 则凭借 134N 和 Type 138 两款车型，多次获得汽车比赛奖奖杯。而在 1937 年，Delahaye 还打败奔驰、奥迪，获得勒芒大赛冠军，风头一时无两。

Delahaye 在一战经历过短暂的挫折，但还是挺过来了，但二战则让这位曾经的宠儿彻底走下了神坛。二战让人民变得穷困，政府也加大了对大排量汽车的征税力度，作为豪车性能汽车的代表，Delahaye 没有及时进行转变，生存日渐变得艰难，而来自法国同行的竞争，以及美国豪华汽车品牌的进入，Delahaye 逐渐被抛弃，终于在 1956 年彻底停产。

Delahaye 这个汽车品牌虽然已经消逝，但其精湛的工艺，优雅的设计，让其生产的车型在汽车收藏界仍然拥有强大的生命力，现在我们还能在汽车博物馆、拍卖行、圆石滩车展、古德伍德车展频频看到它的身影。有兴趣的，可以找找相关的新闻进行了解。

3、法拉利、玛莎拉蒂

法拉利是一个 1929 年成立的汽车品牌，生产的主要是一些超性能跑车、赛车等;玛莎拉蒂成立于 1914 年，是一个来自意大利的超豪华汽车品牌制造商，其制造的轿跑系列在全球汽车市场都是赫赫有名。这两个品牌因为中国读者了解的相对较多，同时限于篇幅，关于这两个品牌及谷仓中其他品牌的经典车型就不一一介绍了，想了解的，可以自己搜索相关的新闻进行扩展阅读。

文章最后，前瞻小编想啰嗦的是，这样一个废旧谷仓，见证的已经不仅是爷孙两代短短几十年间发生的历史变迁，更折射了汽车工业史上那些起起伏伏的珍贵往事，一个品牌的消亡，另一个品牌的崛起，一个品牌的半路夭折，另一个品牌的屹立不倒。即使中国步入汽车时代的时间不够久远，也没有建立起如英美国家那样对历史汽车品牌的长久的怀念情绪，但是这些曾经做出了卓越贡献的汽车品牌依然值得我们花时间去了解，并保有应有的敬意。

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