动车组列车进站前的减速过程分为两个阶段进行：第一阶...

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A、B、第一阶段减速过程中，由于速度变小，所以动能变小，由于继续行驶并带动发电机发电，故将一部分动能转化为电能．
减小的动能有一部分转化为电能，即电能小于减小的动能；故A错误，B正确；
C、D、第二阶段减小的动能有一部分转化为内能，有一部分转化成了电能，所以内能小于减小的动能，故C错误，D错误．
故选B．

其他类似问题

问题1：动车组列车进站前的减速过程分为两个阶段进行：第一阶段采用“再生刹车”技术，速度从250km/h减至90km/h，这期间停止动力供给，列车依靠惯性继续前行，并带动发电机发电；第二阶段采用[物理科目]

A、B、第一阶段减速过程中，由于速度变小，所以动能变小，由于继续行驶并带动发电机发电，故将一部分动能转化为电能．
减小的动能有一部分转化为电能，即电能小于减小的动能；故A错误，B正确；
C、D、第二阶段减小的动能有一部分转化为内能，有一部分转化成了电能，所以内能小于减小的动能，故C错误，D错误．
故选B．

问题2：火车减速进站的过程中,下列说法正确的（ ）23.火车减速进站的过程中,下列说法正确的（ ACD ）A .火车的运动状态在改变B.火车在水平方向受到的合力为零 C.火车在竖直方向上受到一对平衡力[物理科目]

您好：

减速进站视为变速运动,受到的合力是不等于零的.合力等于零意味着物体处于匀速运动或静止状态,很显然和B选项中情况不相符合.故B错!

其实我就是高中生.高一时的物理学的还可以~

问题3：一列磁悬浮列车的速度是每分钟7千米,进站前,平均每分钟减速a千米,2分钟后减少了（ )千米；速度为每分钟（）千米.[数学科目]

2分钟后减少了（2a )千米；

5分钟后,速度为每分钟（7-5a）千米

问题4：火车减速进站的过程中，下列说法正确的是（　　）A. 火车的动能在不断减小B. 火车在水平方向受到的合力为零C. 火车头对车厢有拉力，车厢对火车头也有拉力D. 火车刹车是利用增大闸瓦对[物理科目]

A、火车减速，动能就会减小，所以A说法正确；
B、火车减速说明火车在水平方向上受到非平衡力，所以合力一定不为零，B说法错误；
C、物体间力的作用是相互的，火车头和火车厢之间存在相互作用的拉力，C选项是正确的；
D、火车刹车时闸瓦会紧紧的压在车轮上通过增大压力来增大摩擦，所以D选项是正确的；
故选ACD．

问题5：火车减速进站的过程中下列说法正确的是:A 火车的动能在不断减小 B 火车所受的摩擦力大于向前的惯性 C 火车头对车厢有拉力,车厢对火车头也有拉力 D 火车头对车厢的拉力总等于车厢对火车[物理科目]

A速度减小 动能mv^2/2 自然减小

B力与惯性是两个不同概念,没法比较

C 能主动减速的只有车头,后面的被动减速,他们对车头有推力无拉力

D 力的作用是相互的

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