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会,由于空气高速流动在进气口和机翼前缘都容易结冰
在机翼或者尾翼表面的结冰,最直接的影响就是会破坏环绕翼切形四周的正常气流,所造成的结果是升力减小、阻力增加并让飞机在飞行情况下发生失速.尤其是机翼的前缘最易结冰,会降低缝翼及前缘襟翼等装置的使用效能.通常一个沉重而且迅速累积的结冰,会增加飞机的重量,但仅仅是重量的增加,尚不至于使飞机出现下沉的情况.严重的问题是,只要机翼的翼前缘有半寸的结冰,就足以使飞机损失约５０％的生举动力,并增加相同数量的阻力.所以在非常普通的情况下,当结冰发生时,可在两分钟内将结冰量累积到危险的程度,其结果会使飞机失速比预期的时间还要早发生,会将飞行员推向危险状况.
尾翼的结冰会导致飞机突然失速.据一项由ＦＡＡ（美国联邦航空管理局）和ＮＡＳＡ（美国国家航空航天总署）提供的有关危害飞行安全的资料分析,在任何足以快速累积结冰的天气状态中,由于尾翼的面积比侧翼小,因此在其表面上的结冰时间要比侧翼早且更快速.尾翼上的结冰厚度,通常是侧翼结冰厚度的３至６倍.就具有先天稳定性设计的飞机而言,由于飞机重心位于升力中心的前方,因此为求飞机的纵向稳定性,尾翼必须以负的攻角产生向下的升力,这与机翼以正攻角产生向上升力的情况相反.因此,将会减低飞机的总升力.当尾翼的负攻角超过某一极限值时,就会在其下表面发生气流分离的现象,而使尾翼失速.任何尾翼上的结冰会增加其失速的可能性,并影响飞机纵向稳定性的操控.
其他回答
因为飞机他的发动机在运行，里面会发出来的热气是不会冻结的
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问题1：在高空中是冷的吗?多高?多冷?大气层以外温度会怎样?[物理科目]
在高空中是冷的,大约每升高100米,温度就会下降0.5摄氏度,大气以外由于是真空,无法吸收太阳辐射,温度会降到绝对零度即-273.5摄氏度,当然如果有稀薄大气,温度也可能高一点.这取决于物质的多少和辐射的强弱.
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楼主你好,正所谓高处不甚寒,飞机在冷空气中高速行驶,不断使冷空气分子撞击,加上机翼比周围的空气温度更高空气就直接凝华在机翼上,就结冰了
问题3：我们如何知道高空中飞机外面的温度?
驾驶舱是都有显示的,要是在客舱就要看机型了,有的大型客机像A380在座椅前面的显示屏上就能看到.通常巡航的时候外界温度在零下40~50摄氏度左右.
问题4：天天结冰,现在天气怎么这么冷啊?
最近一直报道欧洲亚洲极端严寒恶劣天气.很多地方因严寒冻死雪灾死亡很多人.建议你看一下电视或者新闻.
至于为什么这么冷,有专家说厄尔尼诺之后的拉尼娜现象,冬天极寒,夏天极热,都是温室效应结果.
但是看情况,现在很多人并不买账,原因还无定论.
问题5：飞机厕所漏水 尿液在空中到地面会结冰么?rt.如果会 是为什么呢?
会变成云彩的.
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