手动挡汽车各个档位是什么意识？对应的英文缩写是什么？

精选知识

自动变速器的挡位 一般来说,自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等.P(Parking)：用作停车之用,它是利用机械装置去锁紧汽车的 转动部分,使汽车不能移动.当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间,或在停靠之后离开车辆前,应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上.要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡,要不然自动变速器的机械部分会受到损坏.另外,自动变速轿车上装置空挡启动开关,使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机,以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜. R(Reverse)：倒挡,车辆倒后之用.通常要按下拨杆上的保险按钮,才可将拨杆移至“R”挡.要注意的是：当车辆尚未完全停定时,绝对不可以强行转至“R”挡,否则变速器会受到严重损坏. N(Neutral)：空挡.将拨杆置于“N”挡上,发动机与变速器之间的动力已经切断分离.如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆,右脚可移离刹车踏板稍作休息. D(Drive)：前进挡,用在一般道路行驶.由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡,并会因车速及负荷的变化而自动换挡.将拨杆放置在“D”挡上,驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了. 2(SecondGear)：2挡为前进挡,但变速器只能在1挡、2挡之间变换,不会跳到3挡和4挡.将拨杆放置在2挡位,汽车会由1挡起步,当速度增加时会自动转2挡.2挡可以用作上、下斜坡之用,此挡段的好处是当上斜或落斜时,车辆会稳定地保持在1挡或2,挡位置,不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡.在落斜坡时,利用发动机低转速的阻力作制动,也不会令车子越行越快. 1(First Cear)：1挡也是前进挡,但变速器只能在1挡内工作,不能变换到其他挡位.它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用.上斜坡或下斜坡时,可充分利用汽车发动机的扭力. 一般的自动档汽车上的档位共有六个位置,从上到下分别为：P、R、N、D、2、L. P——Parking,泊车档.当你停车不用时,档位在此,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动. R——Peverse gear,倒车档.倒车时用. N——None,空档.暂时停车时（如红灯）,用此档位.注意,此档位表示空档,为防止车辆在斜坡上溜动,一定要踩着刹车. D——前进档,也称驱动档.不用多说,就是前进时,用此档位. 2——低速档,在上很大的斜坡时,或者在比较倾斜的坡度上启动时,可以用此档起步前进.原理,把档位挂在这里,可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换,以保证汽车获得最大前进动力. L——Low,低速档.在下山,或者下长距离的斜坡时,把档位挂在这里,可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险. OD----OD档为超速档,高速行驶时使用,达到省油的目的.明白了汽车自动波的各档位功能后,你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的乐趣了. 自动挡使用 ◇ 1、发动机在启动时,自动变速箱对挡位也做了限制,这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整.一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置,才可以启动发动机.如果变速杆在行驶挡位,诸如D、R等位置,发动机不能启动.这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞.如果新手启动不了发动机,应该先检查一下是不是挂错了挡.如果不是P或 者N挡,应该先调整过来,再启动车子； ◇ 2、利用N档启动的方法：当你车辆发动后,不需要倒车而直接向前行驶时,你可以先接通电源,踩住刹车把档位推到N,再点火,之后挂入D档直接前行,这样可以避免在P档打火后,需要经过R档,使变速箱经过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时,可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机； ◇ 3、车子启动要走时,只有踏下制动踏板,方可将变速杆从P挡或N挡移出,换入行驶挡位.松开制动踏板, 车子就可以慢慢行驶了.之所以要提前踩刹车,目的也是为了司机和车子的安全.否则,发动机启动后,挂上前进挡,车子就会发生移动,此时如果司机反应不够,很容易发生碰撞事故； ◇ 4、在行驶中可以自由地切换前进挡.这些挡位虽然限制可以达到的最高档位,但是只要挡位与速度匹配,就可以自由切换； ◇ 5、行驶中切不可挂入N档滑行,因为自动变速箱内需要润滑,当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的,会使变速箱内部件温度升高,造成彻底损坏!另外高速空档滑行也是非常危险的,而且并不省油.低速时滑至停止可以提前挂入N档,倒没有什么影响； ◇ 6、在车辆行驶过程中千万不可推入P档,除非你不想要车了.需要改变行驶方向时,一定要等车辆停稳后再做切换档位； ◇ 7、由于自动变速箱内有液压传动机构,且液体流动有一定的惯性,不能猝然就发生变化,所以最好是在车子停稳后,再挂入倒挡.车辆未完全停稳前,绝对禁止把变速杆挂入P挡.停车后,必须熄火挂入P档才能抽出钥匙.很多人习惯停下来直接推到P档再熄火,拉手刹.细心的人会发现这样操作,熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下,而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应该是：车进入停车位置后,踩住刹车将排挡杆拉到N档,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再将排挡杆推入P档!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护； ◇ 8、长时间停车必须使用手刹,否则会破坏自动变速箱的锁止机构.P挡和N挡的区别还在于,P挡时变速箱内有齿轮咬合,它不仅用于停车,而且会帮助车辆制动,在停车后一定要将档位推到P档,切不挂在N档单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该如此； ◇ 9、等红灯时,到底应该使用用N档还是D档,可以根据自己习惯,暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害,因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮,其作用是放大来自发动机曲轴的扭力,在发动机怠速下它是不会转动的,只有待发动机转速上升时它才会起作用.所以踩住刹车等红灯也时没有关系的,挂到N拉手刹也无妨.一般来说,如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹,如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了； ◇ 10、放弃D档到底的习惯,正确地使用档位就能完全克服动力不足.除D档外,还有D3、2、1档.市区行驶时,如果车速无法超过60km/h,就要用低于D档的一个档位,这样可使加速凌厉,且避免积碳的产生；当车速超过60km/h以后,使用D档行驶,不但省油,也不会有损加速性；在山路行驶时,则要依据情况使用2档或1档,除了可以维持强劲的扭矩输出外,发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹,能够确保行车安全.自动档车的D档不具备发动机刹车的功能,并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换,使车速越来越快,必须不停地使用脚刹来控制车速,很容易让刹车因使用过度而产生高热失效,这是非常危险的.因此,驾驶自动档的汽车走长下坡路时,一定不要用D档行驶,以防不测. 自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计,两者除了最终的工作目的相同之外,其动作原理和表现方式都不相同.但无论是手动变速,还是自动变速,若以正确的方式操作,理论上应该会有近似的表现.感觉自动档的车子不如手动档的车有力,主要是因为 操作不对. 人们已经很熟悉手动档的使用方法,也清楚地知道最佳的换档时机,用起来比较得心应手.可自动档的车子,人们往往不太会用,常常是简单地选用D档,一路到底. 这被认为是自动档汽车最正确的驾驶方法,虽然没有错,但在找到轻松驾驶的感觉之后,又不免觉得它不够味道,似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动档的车.事实并非如此,这里面存在着很多使用问题.如果使用正确的操控方式,自动档的汽车也会有凌驾于手动档的优异表现. 自动变速系统的设计让D档位可以根据车速自动在3-2(4速或3速自动档汽车)或4-3-2(5速自动档汽车)档间自动变换.这样的设计,在市区走走停停的情况下,自动变速箱就会在3-2、2-3或是档间不断地变换.车辆的加速性取决于发动机的扭矩表现,手动档的汽车可由车主控制在最大扭矩输出点换档,而自动档的车子频频上下换档的动作当然会让驾驶者感到车子表现“软弱无力”.这样的情形在持续上下坡的路段更为明显. 解决的方法一 在不考虑耗油的前提下,平时用车也用大油门起步.现在多数的自动档车的变速程序有学习功能,如果你油门踏板踩得较深,变速程序会自动改变原先换档点.比如说原来的设定是2500转升档的,用大油门后会在4000转或者以上才升档,这样车辆实际输出的扭矩比之前就大得多,车辆的动力也更强. 如果你经常用大油门,自动变速程序就会记住你的驾驶习惯,自动变速器的换档点就会改变出厂时兼顾动力性和节能性的设定,自动调高升档点发动机的转速.另外如果你的车有运动模式设定的,选择运动模式行车,也会有同样的效果. 解决的方法二 摒弃D档到底的习惯,正确地使用自动档车子的档位就能完全克服动力不足.如果你对车辆的操控要求较高,自动档汽车驾驶操作的首要观念是要摒弃D档到底的习惯.许多自动档车型除D档外,还有1、2、3档.市区车速不快时,可将档位放在2档或3档,山路则放在2档或1档,你会发现爱车似乎胎换骨,跑起来不但有力,而且更加轻快. 也许有人会怀疑,这样的操作会不会对变速系统有不良影响?会不会比较耗油?答案是不但不会,而且还会更为有利.因为,既然变速系统设计有这些档位,就表示它们各有所司,正确的操作绝对不会造成损伤.同时,可避免以较高档位拖着车辆行驶,油耗必然也会较低,还能减少发动机积碳的现象.这种不拖档的观念手动档的车主很强. 自动档车子在市区行驶时,如果车速无法超过60km/h,就要用低于D档的一个档位,这样可使加速凌厉,且避免积碳的产生；当车速超过60km/h以后,使用D档行驶,不但省油,也不会有损加速性.在山路行驶时,则要依据情况使用2档或1档,除了可以维持强劲的扭矩输出外,发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹,能够确保行车安全.自动档车的D档不具备发动机刹车的功能,并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换,使车速越来越快,必须不停地使用脚刹来控制车速,很容易让刹车因使用过度而产生高热失效,这是非常危险的.因此,驾驶自动档的汽车走长下坡路时,一定不要用D档行驶,以防不测. 即便你买自动档汽车的目的就是为了免掉换档的麻烦,也要稍微勤快一点.在低速时,换入D档以下的档位,高速时再放心、省事地使用D档大胆地往前开.这样会有事半功倍的良好效果.

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NFC 北京现代NF御翔(NFC车型) 也可理解为用于车钥匙的近距无线通信系统

JMC 江铃汽车JMC系列轻卡

EFC 好像是一个什么技术,查了下是EFC electronic fecdback carburetor 电子反馈式控制化油器

XDC 一家生产汽车改装件的厂,叫深圳兴达成实业有限公司

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前进用D档倒车用R档住车档是P档

详见说明书

问题3：现在汽车上的有些英文缩写都代表什么意思!比如说CRV、SUV等等!都代表的是什么类型的车

像SUV（运动型多功能车）,MPV（商务大型车）等等这些,他们是汽车种类的分类 像CRV,Accord,Civic等等这些,他们是汽车的型号（就像丰田的花冠,就是COROLLA） 还有像Benz（奔驰）,BMW（宝马）等等,这些是汽车的品牌 当然,例如ABS（轮胎防抱死系统）,ESP（车辆稳定系统）等等,这些是汽车的配置与功能

问题4：汽车后面的英文缩写什么意思?常见的汽车后面英文意思!

一半是车型的英文名称.比如奥迪就是：AUDI

还有排量,比如：1.8T就是1.8L的排量.T代表的是涡轮增压

还有WD4就是四驱车,四轮驱动的.

L是加长的意思,就是加长版的车型、

还有很多,一下子说不完.

问题5：请教各位大侠,汽车上的英文缩写是什么意思?PWR,MUT,BND,AMS,LOU,PTY/RL,SEL/AF,DSP,INT,RPT,RDM, 急,谢谢

这些是汽车音响系统的按钮指示.

PWR：按下此按钮开机(按面板上的任意键都可以开机),按此按钮1秒钟以上关机.

MUT：按下此按钮,播放进入静音状态.

BND：按下此按钮可以选择3个FM或者2个AM波段电台.

AMS：在收音模式下按此按钮2秒钟以上,接收的电台被自动保存在[1—6]的预设置电台中,短按此按钮可以依次对[1—6]预设置电台各停留5秒钟；在MP3模式下,按下此按钮可以选择MP3菜单.

LOU：低频响度提升.

SEL/AF:选择AM波段或者FM波段.

DSP：音调效果.

在CD模式下：

PAU按钮：在CD模式下播放或者暂停CD,按此按钮1秒钟以上可以实现从第一曲目开始播放CD.

INT按钮：在CD模式下,预先浏览整个碟片,每首播放10秒.

RPT按钮：按此键可重复播放.当要改变曲目时按下此键可以重复播放当前曲目.

RDM按钮：在CD模式下执行随机播放.