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2015上海车展将取消车模：没了美女的香车你看吗？
第十六届上海国际汽车工业展览会将于 2015 年 4 月 22 日至 29 日在国家会展中心举行，作为国内三大车展之一，同时作为 2015 年年初第一大展，此次展会必将受到不少关注。但今日上午 11 点，吉利杨学良在微博爆出惊人消息，称“同事刚接到上海车展组委会通知，今年车展一概取消模特”。香车美女一向是车展的两大重头戏，如果车模真的面临禁展令，那么你还会参加车展吗?
上述问题对于车迷来说，应该不难回答，但对于普通消费者来说，就有点难度了，近年来随着人们消费水平的提高，曾经是土豪才用得起的大件-汽车也是逐渐飞入寻常百姓家，各种大大小小的车展也是顺势而生，车展能为厂商、经销商和消费者提供一个交流信息的平台，也是厂商进行形象宣传推广的大舞台。而厂商为了聚集人气，除了展示首发车、上市车，公布未来新车规划，最直接也最有效的手段就是车模了，不仅拼数量，还拼姿色，近几年更是向拼出位转变，“车展变肉展”、“车展变胸展”等负面新闻频频曝光。随着曝光率的提高，越来越多猎奇的人涌向车展，高峰期车展内的人用摩肩接踵来形容一点都不为过，一些热点展位更是被围了个水泄不通，引发专业媒体和车迷的强烈不满。
有文章曾经盘点了国内、国外车展几大怪，首先，在中国观众看来，国外车展没有车模很不可思议，在国外车展，除了一些极其名贵的展车和不会量产的概念车会设隔离带外，大部分展车都是任人参观和试坐，给车迷留了充足的时间和空间去了解汽车各项参数性能。而在外国观众看来，中国车展车模风头盖过香车也让人难以接受，好好地让人看车不行，非要杵几个车模在那里，再引来一大推人拍照?这不仅体现了中外思维的差异，背后深层次的问题是中国虽然在 2009 年就已经超过美国，成为全球第一大世界汽车市场，但短暂的汽车工业史，不仅让中国人对汽车缺乏足够的了解，更缺少对汽车足够的尊敬和热爱。
车模一定程度上已经成为车展“一大公害”，但上海车展组委会一刀切的做法是否合理呢?在前瞻小编看来，国内三大车展近年来影响力已经在逐渐式微，除了各种大大小小车展和地方车展抢风头以外，更多的是组委会对车展的运营方向出了问题，车展不再单纯而是变成了“卖车展”，各种促销信息在车展是随处可见。各大汽车厂商也懂得入乡随俗，参展的汽车分量也是越来越低，首发新车越来越少，更谈不上展示厂家设计理念的概念车。一些厂商甚至都不再参展，而是简单派个代理商或者经销商出席。
所以要改变中国车展存在的问题，除了进行更加规范的运营，对车展进行清晰的定位也很重要，目前的北京车展、上海车展、广州车展从参展商规模和级别、汽车展品档次、首发车数量、展馆面积等硬件方面来衡量的话，确实称得上国际车展，但是主办方的质量、媒体的宣传报道量、观众数量和质量等软性因素距离洛杉矶车展、东京车展、日内瓦车展等顶级车展来说查差距还是不小。
所以，车模引发的问题只是众多问题的一部分，参照国际车展的做法降低参展模特的数量也是未来的趋势之一，但如此强制性的一刀切，势必引发部分厂商不满，前文已经表述过，车模是厂商聚集人气的一种营销方法，一些缺乏实力的厂商底子不够，就只能面子来补了，如何赋予“四个轮子+沙发”的汽车更多的内涵，需要厂商和参展方共同作出努力。这个过程中，势必双方都要作出牺牲，比如设立不同级别和层次的车展，厂商可根据自己的实力和需求自由选择;主办方加强和厂商的沟通，提高服务水平;厂商拿出更多诚意，营销不要停留在粗浅的表层，而是深入用户心理，介绍理念和价值等。
总体来说，各大厂商对中国市场还是相当重视，曾经一些高大上的品牌也开始降低身段，结合中国消费者的需求推出更接地气的车型;大众、奔驰、宝马、丰田、本田等近年来也是不断加大对中国的投资。在这种背景下，中国的车展已经具备了做大做强的天时和人和，地利尚且缺乏，但只要不断努力总会创造出成绩，期待有一天中国也能出现像日内瓦、洛杉矶这样的真正的国际大展。
关于2015上海车展将取消车模：没了美女的香车你看吗？的用户互动如下：
相关问题：2015年上海国际车展即将到来，有消息称上海车展将...
答：回归质朴，挺好！！毕竟是车展不是车模展 >>详细
相关问题：上海车展为什么取消车模啊 ？
答：上海车展之所以取消车模,一是防止出现车模着装关于暴露、低俗化的倾向。二是出于安全考虑,防止观众围观车模造成过度拥堵。 车模是一种配合为展示汽车的职业，身高要高于165cm ，人要漂亮和活跃。 汽车模特要表现的是人与车之间的关系，展示汽车... >>详细
相关问题：你支不支持上海车展取消车模？
答：我支持，买车的人参加车展的主要目的是看车，而不是看车模。 >>详细
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